中新網(wǎng)四川新聞12月1日電 (胡志強(qiáng) 鄧文鑫)12月1日10時許，滿載著一批集裝箱和棚敞車貨物的貨運(yùn)列車緩緩駛?cè)雽毘设F路皂角鋪站，車站第一時間安排調(diào)車機(jī)將貨物送到物流基地貨場。幾個小時后，該趟貨運(yùn)列車完成裝卸作業(yè)，所有貨物將通過汽車短駁運(yùn)輸至綿陽當(dāng)?shù)囟鄠�企業(yè)，標(biāo)志著皂角鋪鐵路物流基地正式投入使用。
皂角鋪鐵路物流基地位于綿陽市涪城區(qū)新皂鎮(zhèn)，毗鄰寶成鐵路皂角鋪站，是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國鐵集團(tuán)確定的交通物流融合發(fā)展第一批重點(diǎn)項目。項目總占地面積1392畝，新建倉庫1.5萬平方米，新建貨物線2條；近期年貨運(yùn)量規(guī)模500萬噸，遠(yuǎn)期預(yù)留貨物線3條，規(guī)模可達(dá)1000萬噸。
據(jù)了解，早在2013年10月，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司就與綿陽市政府共同簽訂了《綿陽地區(qū)鐵路建設(shè)合作框架協(xié)議》，明確皂角鋪鐵路物流基地建設(shè)任務(wù)；2017年11月，綿陽北站正式啟動搬遷工作；2018年5月，皂角鋪鐵路物流基地開工建設(shè)；今年1月，該物流基地啟用新控制中心，6月物流基地具備投運(yùn)條件。
皂角鋪鐵路物流基地開通前，綿陽及周邊地區(qū)企業(yè)貨物到發(fā)需要穿越綿陽主城區(qū)，在位于一環(huán)路附近的綿陽北站進(jìn)行裝卸作業(yè)，沿途交通擁堵，大型車輛、機(jī)械出入不便，公鐵接駁運(yùn)輸花費(fèi)時間較長，增加了企業(yè)物流負(fù)擔(dān)。加之，1955年投入使用的綿陽北站裝卸設(shè)備老舊，已不能滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益增長的貨物運(yùn)輸需求。
為確保皂角鋪鐵路物流基地順利投入使用，中國鐵路成都局集團(tuán)公司綿陽車務(wù)段成立工作專班，在開通使用前對物流基地施工管理、裝卸機(jī)具配置、人員調(diào)整、消防設(shè)施、公鐵接駁、辦公環(huán)境等方面進(jìn)行逐項研究、逐條細(xì)化、逐件推動，確保開通后第一時間為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)力保障。正式投入使用后，該物流基地主要承擔(dān)鐵路大宗物資及集裝箱作業(yè)，全新配置的裝卸作業(yè)設(shè)備可完全滿足企業(yè)需求，企業(yè)發(fā)送貨物也不必再經(jīng)過主城區(qū)就可直接到達(dá)物流基地，更加方便快捷，裝卸效率更高。
下一步，皂角鋪鐵路物流基地將緊緊依托寶成鐵路大通道優(yōu)勢，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)價低、全天候、節(jié)能環(huán)保等強(qiáng)大優(yōu)勢，將“鐵路貨場”變?yōu)椤肮F聯(lián)運(yùn)物流體系”，重構(gòu)川西北地區(qū)鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高川西北地區(qū)鐵路貨運(yùn)集散運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)與德陽黃許鎮(zhèn)、成都青白江鐵路口岸等鐵路物流基地協(xié)同發(fā)展。(完)
