中新網(wǎng)四川新聞4月18日電 (郭自慧 王春波 張秀玉)4月18日，在四川劍閣縣開(kāi)封鎮(zhèn)成綿蒼巴高速劍閣段西河大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人王勝建和工友們正在操作路面攤鋪機(jī)和壓路機(jī)對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在他身后不遠(yuǎn)處，路面混凝土澆筑作業(yè)也正在進(jìn)行。
成綿蒼巴高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》7條東西橫向路線(xiàn)之一，是川東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。工程由京昆高速公路綿陽(yáng)至成都擴(kuò)容段、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，線(xiàn)路總長(zhǎng)151.8公里，預(yù)計(jì)2023年12月分段通車(chē)。建成后，將形成新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，同時(shí)還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)。成綿蒼巴高速(劍閣段)全程44.44公里，途經(jīng)劍閣王河鎮(zhèn)、開(kāi)封鎮(zhèn)、白龍鎮(zhèn)、公興鎮(zhèn)、楊村鎮(zhèn)、羊嶺鎮(zhèn)等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個(gè)村。設(shè)計(jì)段路基寬度25.5米，雙向4車(chē)道，設(shè)3處互通和1個(gè)服務(wù)區(qū)，設(shè)計(jì)速度80公里／小時(shí)，概算總投資60.86億元，建設(shè)工期4年。
“我公司承擔(dān)了成綿蒼巴高速(劍閣段)20.28公里路程，截至目前，土建工程施工任務(wù)已全部完成，比計(jì)劃工期提前約6個(gè)月�！敝需F二十三局集團(tuán)第六工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李富生介紹。2020年5月，中鐵二十三局集團(tuán)第六工程有限公司施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，負(fù)責(zé)建設(shè)的管段內(nèi)含隧道7座，橋梁18座，橋隧比占整個(gè)管段的65%以上。
“項(xiàng)目建設(shè)難度非常大，施工條件極為復(fù)雜�！崩罡簧f(shuō)，項(xiàng)目途經(jīng)四川翠云廊古柏省級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)和四川劍閣西河濕地市級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)。為此，該公司在施工前期，嚴(yán)格按照國(guó)家和四川省有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定以及《四川省古樹(shù)名木保護(hù)條例》、生物多樣性影響評(píng)價(jià)報(bào)告的要求，主動(dòng)對(duì)接設(shè)計(jì)、勘察單位完善優(yōu)化施工方案，合理、有效避開(kāi)了古樹(shù)名木、劍閣天然氣氣井等。
“進(jìn)場(chǎng)初期就到雨季，面臨著施工條件差、時(shí)間緊任務(wù)重等的諸多問(wèn)題，在全體人員共同努力下，針對(duì)問(wèn)題各個(gè)擊破，和政府部門(mén)積極主動(dòng)溝通，加快推進(jìn)征拆工作，率先搶出施工便道，為施工創(chuàng)造條件。”李富生說(shuō)，為加快施工進(jìn)度，該公司增加人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，注重工序的合理轉(zhuǎn)換，緊湊安排施工，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)梁架梁無(wú)縫銜接，為橋梁施工快速推進(jìn)提供了保證。此外，由于項(xiàng)目管段地形狹窄陡峻，溝壑縱橫，起伏巨大，地貌類(lèi)型復(fù)雜多樣，路線(xiàn)涉及有上跨X123省道及機(jī)耕道施工的橋梁多處，車(chē)流量、人流量大，為此項(xiàng)目部在每個(gè)跨線(xiàn)施工點(diǎn)設(shè)立門(mén)洞對(duì)道路進(jìn)行防護(hù)，施工期間請(qǐng)相關(guān)交管部門(mén)協(xié)同實(shí)行交通管制，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查和整改力度，并認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查、安全人員駐點(diǎn)、夜間施工安全巡查等措施，從項(xiàng)目管理人員到施工人員，每個(gè)人始終在心頭常懸一把安全生產(chǎn)的“達(dá)摩克利斯”之劍。
“尊重自然 綠色發(fā)展”這是項(xiàng)目從進(jìn)場(chǎng)之初便一直貫徹的環(huán)保理念。在尹家山隧道、西河大橋等重難點(diǎn)工程建設(shè)期間，該公司項(xiàng)目部通過(guò)開(kāi)展重點(diǎn)協(xié)同攻堅(jiān)，有效組織上下聯(lián)動(dòng)，采取嚴(yán)格的自然生態(tài)保護(hù)措施。施工過(guò)程中，針對(duì)該隧道地質(zhì)變化大、圍巖破碎等不利因素，該公司提前做好施工組織預(yù)案，對(duì)開(kāi)挖施工的安全管理、質(zhì)量管控、原材料控制、混凝土質(zhì)量等進(jìn)行全面考慮，從源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，充分發(fā)揮國(guó)企隊(duì)伍的施工專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織、管理和調(diào)度，超前技術(shù)籌劃，做到“圍巖變、工法變、支護(hù)變”，加強(qiáng)每道工序過(guò)程的質(zhì)量控制，創(chuàng)高品質(zhì)的隧道工程，為隧道順利掘進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
“截至目前，尹家山隧道、西河大橋、羊鹿山隧道等重難點(diǎn)工程已全部完成，管段內(nèi)正在進(jìn)行交安、房建、路面鋪設(shè)等后續(xù)工作正在快速施工中。預(yù)計(jì)十月底，我公司施工路段可具備通車(chē)前交付驗(yàn)收條件�！崩罡簧硎荆酉聛�(lái)，中鐵二十三局集團(tuán)第六工程有限公司將繼續(xù)緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓實(shí)管控責(zé)任，穩(wěn)步推進(jìn)，苦干實(shí)干，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，調(diào)集精銳資源完成剩余的施工生產(chǎn)任務(wù)。(完)
