中新網(wǎng)重慶1月3日電(記者 韓璐)成資渝高速公路正式通車(chē)、成渝中線(xiàn)高鐵規(guī)劃建設(shè)加快推進(jìn)，嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐、涪江干流雙江航電樞紐等水運(yùn)項(xiàng)目也加快建設(shè)步伐……在推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)迎來(lái)一周年之際，詩(shī)人李白曾感嘆的“蜀道難”，在川渝兩地交通互聯(lián)互通建設(shè)提速中已成為過(guò)去。

　　2020年1月3日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出大力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。一年來(lái)，川渝兩地已簽署200余個(gè)合作協(xié)議，產(chǎn)業(yè)、交通、民生等多領(lǐng)域合作按下“快進(jìn)鍵”。

　　2020年前三季度，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.5%，高于全國(guó)平均水平1.8個(gè)百分點(diǎn)。截至2020年11月底，川渝兩地共同實(shí)施的31個(gè)重大項(xiàng)目中，已有26個(gè)相繼開(kāi)工建設(shè)，累計(jì)完成投資318億元。

　　在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，過(guò)去一年，川渝地區(qū)在鐵路、公路、航空和水運(yùn)方面的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)齊頭并進(jìn)。以高速公路為例，目前川渝之間高速公路出口通道已達(dá)14個(gè)，還有渝瀘北線(xiàn)、銅梁至安岳等5條高速公路在建。隨著高速路網(wǎng)的完善，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈毗鄰城市有望實(shí)現(xiàn)“高速公路1小時(shí)通達(dá)”。

　　隨著“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)獲得交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，川渝兩地將重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)域規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)、樞紐、服務(wù)、管理五個(gè)一體化，力爭(zhēng)打造區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展樣板。

　　根據(jù)此前四川省交通運(yùn)輸廳與重慶市交通局簽署的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》，到2022年，出渝出川高速公路大通道將達(dá)24條(四川13條、重慶11條)，建成16條川渝間高速公路；川渝間9條普通國(guó)道達(dá)到二級(jí)、11條普通省道達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)貫通；四級(jí)及以上高等級(jí)航道3100公里(四川1700公里、重慶1400公里)，港口集裝箱吞吐能力達(dá)到760萬(wàn)標(biāo)箱(四川260萬(wàn)標(biāo)箱、重慶500萬(wàn)標(biāo)箱)。此外，兩地將在運(yùn)輸服務(wù)上全方位協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯(lián)互通，開(kāi)通13條以上川渝毗鄰地區(qū)跨省城際公交。同時(shí)，建成川渝交通大數(shù)據(jù)共享中心，建立協(xié)同聯(lián)運(yùn)的交通管理運(yùn)行機(jī)制和信息動(dòng)態(tài)交換機(jī)制，推動(dòng)建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。

　　2020年12月21日，成渝兩地正式實(shí)現(xiàn)公交、軌道“一碼通”。兩地市民只需要分別開(kāi)通重慶、成都兩地的公交通乘車(chē)碼，就能掃碼乘坐兩座城市的公交、地鐵。同年12月24日，連接四川成都和重慶的成渝高鐵首開(kāi)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速也提高到350公里。重慶與成都之間通勤時(shí)間最快只需要62分鐘。

　　隨著鐵路、公路、水運(yùn)等方面的交通建設(shè)不斷加強(qiáng)，地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的成渝地區(qū)，已從內(nèi)陸腹地逐漸發(fā)展為內(nèi)陸交通樞紐。四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)羅佳明此前表示，川渝兩地作為連接中原與西南西北的中心樞紐，打造內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新基地，通道建設(shè)將服務(wù)于國(guó)家通道建設(shè)的大戰(zhàn)略，拓展南向西向開(kāi)放的新格局，實(shí)現(xiàn)陸路交通由“扇形開(kāi)放”向“360度全方位開(kāi)放”轉(zhuǎn)變。