中新網(wǎng)四川新聞12月5日電 2022年12月，中老班列(攀枝花)首發(fā)，載有24個標箱的列車一路向南，通過新成昆鐵路抵達云南(昆明)，再經(jīng)中老鐵路抵達老撾萬象。目前，攀枝花市共開行中老班列10列，成為四川除成都外開行中老班列最多的市(州)。如今時隔近一年，中老班列如何改變了攀枝花這座城市？
攀枝花市位于川西南滇西北六市(州)的幾何中心，是四川通往南亞、東南亞的最便捷通道。近年來，攀枝花打造四川面向南亞、東南亞開放的“橋頭堡”。2022年12月，開行首列中老班列，是新成昆鐵路開通后第一列以整列形式組織的川貨出川國際貨運班列，標志著從東南亞經(jīng)攀枝花、成都，到歐洲距離最短、效率最高、運行最穩(wěn)的國際鐵路通道全部打通。
據(jù)了解，中老班列(攀枝花)已實現(xiàn)常態(tài)化運營，將化肥、建材、工業(yè)制品、機電產(chǎn)品等銷往老撾、越南、泰國等國家，從老撾進口鐵礦石等原材料。通過中老班列，攀枝花融入共建“一帶一路”程度日益加深。
攀枝花強調(diào)立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作，著力提升中老班列通道服務(wù)能級、運營質(zhì)效、經(jīng)濟價值，形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間，以高水平開放帶動高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地。
憑借交通、物流等優(yōu)勢，攀枝花區(qū)域輻射能力增強。一方面，攀枝花持續(xù)暢通外向通道，加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐，推動新成昆鐵路全線貫通運營，成功打通四川連接中老鐵路、面向東盟的最短陸橋主通道；初步形成以攀枝花為中心的川西南、滇西北“兩小時經(jīng)濟圈”；加強與云南、廣西等地沿邊城市合作，協(xié)力推進大麗攀鐵路、泛亞鐵路東中西三線通道建設(shè)，共建中緬印度洋新通道、新亞歐大陸橋國際鐵路通道。
另一方面，攀枝花健全完善物流配套，形成以攀枝花站為核心以及格里坪、迤資、桐子林站為輔助的“一主三輔”鐵路貨運樞紐，布局“金江+格里坪”兩大物流功能片區(qū)，大力推進攀枝花國際鐵路物流港、“一帶一路”進出口商品集散中心、攀枝花保稅物流中心(B型)等項目建設(shè)，積極構(gòu)建集公路、鐵路、機場、港口多式聯(lián)運為一體的集疏運通達體系，輻射周邊區(qū)域5市(州)近2000萬人口。
攀枝花有效增強了周邊沿線區(qū)域連接度。與云南省臨滄市、西雙版納州共建攀枝花—臨滄—緬甸—印度洋、攀枝花—西雙版納—老撾雙向國際物流通道，探索在磨憨、河口、瑞麗等地建立飛地口岸和合作機制，構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)作發(fā)展模式。與涼山州建立黨政聯(lián)席會議等工作機制，共建攀西國家戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)、四川南向開放門戶等。與云南楚雄州、大理州、迪慶州等簽訂“攀大麗香”旅游“金三角”聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建國際陽光康養(yǎng)旅游目的地。
在中老班列帶動下，攀枝花外向型經(jīng)濟發(fā)展活力增加。今年以來，在中老班列、新成昆鐵路等帶動下，攀枝花市外向型經(jīng)濟實現(xiàn)多個“首次”：3.8萬噸定尺鋼軌規(guī)�；隹谟∧嵫湃f高鐵，是中國高鐵首次“整體出口”項目；鈦精礦出口韓國，是攀西地區(qū)生產(chǎn)的鈦精礦首次出口進入國際高端鈦產(chǎn)業(yè)鏈市場；鈦鍛造板材批量出口，填補高端鈦產(chǎn)品出口空白；釩制品獲俄羅斯出口訂單，終結(jié)釩制品由外地企業(yè)代出口歷史。今年前三季度，攀枝花市實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額32.6億元、同比增長4%，其中共建“一帶一路”國家占比達65.3%。
同時，中老班列激發(fā)了企業(yè)雙向投資熱度。今年以來，2家攀枝花企業(yè)在老撾取得礦山采礦權(quán)，3家攀枝花企業(yè)向老撾、泰國等國家出口農(nóng)產(chǎn)品；攀枝花通過舉辦東盟—攀枝花經(jīng)貿(mào)合作會、南亞東南亞投資貿(mào)易洽談會等經(jīng)貿(mào)活動，推動了高晶釩鈦汽車板簧等10余項工業(yè)產(chǎn)品出口東南亞國家。攀枝花市還組織企業(yè)參加中國—南亞博覽會、歐洲涂料展等活動20余場，接待境外60余個國家和地區(qū)客商，達成30余項合作協(xié)議，采購金額超13億元。(完)
