中新網(wǎng)四川新聞12月11日電 (吳靜)首趟由四川成都開往湖北荊州的“鐵水聯(lián)運(yùn)‘長江班列’”10日在位于成都市青白江區(qū)的成都集裝箱中心站成功首發(fā)。該班列的開行將進(jìn)一步提升長江黃金水道運(yùn)輸能力和區(qū)域交通一體化水平，降低物流成本，優(yōu)化營商環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

　　據(jù)悉，該趟班列搭載著鈦白粉、元明粉、玻璃纖維等物資，經(jīng)鐵路到達(dá)湖北荊州，再由長江水運(yùn)分撥至江蘇、上海等地，運(yùn)輸時(shí)間將由原來的15-20天縮短為10天左右。

　　長江三峽樞紐投運(yùn)20年來過閘運(yùn)量快速增長，數(shù)據(jù)顯示，2022年三峽樞紐過閘運(yùn)量已達(dá)設(shè)計(jì)限值1.6億噸，2023年的前三季度更是再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了1.27億噸，同比增長10.02%，待閘時(shí)間已從2011年的17小時(shí)增加至2022年的223小時(shí)。隨著未來廣巴達(dá)萬鐵路擴(kuò)能改造完成，西北地區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)量將大幅增長，會(huì)進(jìn)一步增大過閘壓力。通過鐵水聯(lián)運(yùn)“長江班列”能夠有效減輕三峽樞紐過閘負(fù)荷，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，切實(shí)增強(qiáng)長江沿岸上下游貨物通道運(yùn)輸能力。

　　據(jù)了解，開行“長江班列”是四川省落實(shí)國家“加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平”戰(zhàn)略的重要抓手，是優(yōu)化全省營商環(huán)境的重要舉措�！伴L江班列”的開行將有助于充分發(fā)揮鐵路運(yùn)能大、速度快、不易受氣候條件限制等優(yōu)勢。通過鐵水聯(lián)運(yùn)助推生產(chǎn)原料進(jìn)川和特色產(chǎn)品出川雙向流通，進(jìn)一步優(yōu)化沿江綜合交通運(yùn)輸體系，暢通沿江黃金大通道，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”。

　　“長江班列”將按照“立足四川、輻射西部”的工作思路，通過試點(diǎn)引導(dǎo)、逐步拓展、有序擴(kuò)張的方式，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙向開行。預(yù)計(jì)到2030年，將完成對三峽樞紐1500萬噸以上的通航運(yùn)量缺口分流，約占未來三峽分流運(yùn)輸總量的30%，有效解除川渝及西部地區(qū)水運(yùn)交通所帶來的掣肘。(完)