近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《樞紐規(guī)劃》)。
《樞紐規(guī)劃》中提到，到2035年，將實現(xiàn)新建綜合客運樞紐換乘距離在300米以內(nèi)，新建綜合客運樞紐至中心城區(qū)半小時可達率達90%，新建綜合貨運樞紐多式聯(lián)運換裝1小時完成率達90%，樞紐機場軌道交通接入率達80%，沿海主要港口鐵路進港率超過90%。
《樞紐規(guī)劃》中強調(diào)，將以開放協(xié)同為主題，推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等樞紐集群建設。其中在提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈樞紐集群對外連通水平方面，《樞紐規(guī)劃》中強調(diào)，要完善重慶、成都國際航空樞紐服務功能，實施成都雙流機場提質(zhì)增效改造，推進成都天府國際機場及雙流國際機場之間的軌道交通建設，開展重慶新機場前期工作。加快完善重慶果園港、成都國際鐵路港等的集疏運體系，增強對外集聚輻射能力。打造中歐班列集結中心，提高貨源集結效率與班列運行質(zhì)量。增強成都、重慶與其他城市之間的有機聯(lián)系。完善成都重慶快遞樞紐設施，強化與西安協(xié)同聯(lián)動，共同建設全球性國際郵政快遞樞紐集群。
同時，將優(yōu)化提升包括成都在內(nèi)的20個左右國際性綜合交通樞紐城市服務功能，拓展海陸空多元化交通網(wǎng)絡，增強國際門戶功能。推進攀枝花、瀘州-宜賓、萬州-達州-開州、廣元等樞紐城市建設，優(yōu)化樞紐港站及集疏運體系、連接系統(tǒng)布局，提升跨區(qū)域人員交往和物資中轉(zhuǎn)組織功能。
此外，《樞紐規(guī)劃》中還提到，將依托上海浦東、成都天府、西安咸陽等樞紐機場，杭州西站等重要鐵路容站，以及�？谛潞８鄣葒H郵輪港，重點推進一批門戶作用突出、輻射作用顯著、現(xiàn)代化水平高、一體化示范帶動作用強的重大綜合客運樞紐建設。推動北京、上海、成都等城市內(nèi)機場間軌道交通建設。
記者 閆宇恒
