中新網(wǎng)四川新聞4月29日電 (鞏海周 董艷秋)記者29日從中建八局獲悉，成都天府國際機場配套市政工程28日正式竣工。

　　成都天府國際機場市政配套工程包括內(nèi)外交通、保障服務(wù)、環(huán)保美化等重要內(nèi)容，分為4大工作項目：工作區(qū)生產(chǎn)輔助設(shè)施項目(簡稱工作區(qū)房建項目)、工作區(qū)市政工程項目、動力能源項目及附屬設(shè)施項目。

　　其中，中建八局承建的配套市政四標段工程，南接機場航站樓，北接機場進場高速，是進入天府國際機場航站區(qū)的咽喉部位。該工程為航站區(qū)配套市政工程中體量最大、業(yè)態(tài)最全的標段工程，包含道路、橋梁、隧道、綜合管廊及排水等。

　　“項目自開工以來歷經(jīng)的困難數(shù)不勝數(shù)，復(fù)雜的地質(zhì)情況、繁多的交叉作業(yè)面、數(shù)十載一遇的洪澇災(zāi)害以及突如其來的新冠疫情，使得本就緊張的工期更加迫在眉睫�！痹摴こ添椖肯嚓P(guān)負責(zé)人說，面臨質(zhì)量與工期的雙重壓力，項目全體成員群策群力，助推大批科技成果成型運用。

　　以市政四標段工程為例，難點在于樁基施工受地下雜填土、地下動水等不良地質(zhì)條件影響，常出現(xiàn)塌孔、沉渣過厚、垂直度偏差以及樁基混凝土被稀釋等問題。對此，項目技術(shù)團隊不斷優(yōu)化改進CFG樁施工工藝，結(jié)合旋挖鉆機與長螺旋鉆機各自機械特有的優(yōu)勢，采用旋挖引孔，長螺旋二次成孔壓灌混凝土的組合成孔工藝，有效解決了難題，并成功申報四川省省級工法。

　　此外，市政四標段工程道路工程總長7.5公里，道路面層設(shè)計均為瀝青面層，傳統(tǒng)的瀝青攤鋪工序繁瑣、耗費人工、效率低，過程中無法實時監(jiān)測，常導(dǎo)致瀝青面層積水，橫坡、縱坡不滿足要求，厚度不足等問題。為此，中建八局在施工中運用瀝青數(shù)字化智能攤鋪施工技術(shù)，全面提高攤鋪作業(yè)的施工精度和施工效率，減少工程材料浪費，實現(xiàn)了瀝青混凝土路面數(shù)字化智能攤鋪，亦成功申報四川省省級工法。

　　據(jù)了解，配套市政四標段工程累計完成科技成果43項，包括省級QC成果5項；發(fā)明專利8項，實用新型3項；國家級期刊論文19篇；省級工法2項等。

　　配套市政四標段工程項目經(jīng)理林嵩表示，正是由于全體項目職工嘔心瀝血研發(fā)出來的科技成果，項目團隊才能如期完成每一個節(jié)點目標�！盁o論是2018年的項目駐地竣工、鋼筋加工場建成到首根支護樁的施工，還是2019年的首片箱梁預(yù)制，2020年的首條道路鋪油和首片預(yù)制梁架設(shè)，每一個節(jié)點都離不開團隊所有成員的全力付出�！�(完)