中新網(wǎng)四川新聞12月13日電 (陳泓勛)12月12日，一輛印著“金通工程·天府交郵通”的黃色公交車緩緩從中國郵政集團有限公司南充市順慶區(qū)分公司(以下簡稱“順慶郵政”)快遞物流倉配中心駛出，前往順慶區(qū)蘆溪鎮(zhèn)快遞物流運營中心，車上裝滿了快遞包裹和郵件，這是順慶區(qū)第一輛“載貨”城鎮(zhèn)客運公交，它的出現(xiàn)標志著該區(qū)全面啟動了“交通+郵政”合作新模式。

　　在此之前，順慶郵政和順慶區(qū)城鎮(zhèn)公交有限責任公司(以下簡稱“順慶城鎮(zhèn)公交”)本沒有任何關聯(lián)。郵政作為全國“使命必達”的快遞公司，不管再偏再遠的地方都能將快遞郵件送到手上，這一點是順豐、“四通一達”等民營快遞公司不曾具備的。順豐目前只有區(qū)縣一級有網(wǎng)點，大多數(shù)偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)都沒有覆蓋；“四通一達”也僅僅是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不會將網(wǎng)點覆蓋到村。而郵政是真正能夠將快遞包裹送到村民的手中，正因為郵政“使命必達”的優(yōu)勢，所以高校錄取通知書、法院傳票、檔案、護照等重要文件一定是郵政配送。

　　“有時候一個村只有一個信件，我們也要完成正常流程配送，務必將快遞送到�！表槕c郵政快遞物流倉配中心工作人員說，這雖然方便了人民群眾，但增加了公司的運營成本，造成長期虧損和資源浪費。

　　2016年，順慶區(qū)將大多數(shù)私家客運車司機吸收到公司，在全區(qū)開始實施“城鄉(xiāng)公交一體化”，實行企業(yè)化管理，按點發(fā)班車，車票價格比之前普遍降低一半，不僅方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行，還讓老百姓得到了經(jīng)濟上的實惠。但隨之而來的是，因為城鄉(xiāng)公交按點發(fā)車，無論乘客多少，都必須出站上路，常常造成空載或不滿載的情況，也無形中增加了公司運營成本，造成資源浪費，甚至公司虧損。

　　郵政與城鄉(xiāng)公交都是服務于農村群眾，兩家公司都有自己的優(yōu)勢和資源，如何繼續(xù)服務好群眾？怎樣才能發(fā)揮出各自資源的最大優(yōu)勢？怎么才能讓公司止損實現(xiàn)長期化運營？兩家公司走到一起，決定展開合作，重新整合資源，“交郵融合”因此應運而生。

　　“交郵融合”就是將傳統(tǒng)的郵政配送服務與城鎮(zhèn)客運公交有機結合起來，用空載的公交車將郵政快遞包裹按照既定路線運輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)客運集散點，實現(xiàn)公交客運車既可以拉人，又可以拉貨，大大降低了雙方公司的運營成本，增加了收入，也同樣方便了群眾。

　　當日，在順慶郵政快遞物流倉配中心，工人們將發(fā)往蘆溪鎮(zhèn)的快遞包裹搬運到公交車后排座位和過道上。這輛公交車10分鐘前抵達倉配中心，按計劃10分鐘后將從城區(qū)車站開往蘆溪鎮(zhèn)，并沿途停站上下客。但這一趟出行，拉運的主要是郵政快遞。而這些快遞，原本由順慶郵政在當天配送到蘆溪�！敖秽]融合”后，郵政的業(yè)務被城鎮(zhèn)公交公司“拉”了。

　　“反正現(xiàn)在發(fā)車也是‘掛空擋’，把這些快遞包裹順路帶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，豈不是兩全其美？”負責本班公交車的王師傅笑著說。

　　在位于蘆溪鎮(zhèn)的公交客運站，早已經(jīng)有師傅等候在這里，公交車一到就幫忙卸快遞包裹，并搬運到倉庫。在倉庫里，幾個整齊的貨架一字排開，貨架上以村為單位分門別類的堆放著整理好了的快遞包裹。據(jù)蘆溪鎮(zhèn)快遞物流運營中心工作人員介紹，這些分好類的快遞將由小貨車進一步配送到村上集中點，村民可在家門口就拿到快遞，再也不用等到趕場的時候來拿了。

　　“郵政和我們公交公司及時止損，鄉(xiāng)村群眾取件送件更方便，公交搭運快遞后，至少實現(xiàn)了三方共贏�！表槕c區(qū)交通運輸局局長黃俊介紹，今年以來，該局充分改造利用沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，拓展其服務功能，兼容公交客運、物流快遞、農產(chǎn)品代銷等服務，完善場站綜合樞紐軟硬件設施配套，推進交旅、交郵、交快等合作，計劃對蘆溪鎮(zhèn)、漁溪鎮(zhèn)等5個客運場站進行功能融合改造。同時，該局正充分利用建制村村委會、聚居點等探索創(chuàng)建村級物流服務點，讓地方農產(chǎn)品和城區(qū)商品互通，實現(xiàn)方便快捷流通，計劃2021年底前，創(chuàng)建村級物流點108個，覆蓋所有建制村。(完)