中新網(wǎng)四川新聞1月18日電 成都市與空客公司、Tarmac Aerosave公司、歐航航材18日簽訂“空中客車(chē)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”簽約儀式。項(xiàng)目選址成都雙流，計(jì)劃總投資不低于60億元，擬用地面積919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機(jī)，預(yù)計(jì)2023年三季度建成投運(yùn)。
到2030年，項(xiàng)目將累計(jì)存放飛機(jī)685架、拆解飛機(jī)98架、客改貨飛機(jī)21架，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)210.7億元，其中綜合營(yíng)業(yè)收入47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。
據(jù)悉，這是空客公司在歐洲之外直接投資建設(shè)的首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，將構(gòu)建一個(gè)世界領(lǐng)先、生態(tài)高效的飛機(jī)拆解和回收解決方案體系，開(kāi)啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，填補(bǔ)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域，為未來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)回收利用提供借鑒示范。同時(shí)，項(xiàng)目將進(jìn)一步拓展中歐合作的深度與廣度，成為中歐在航空航天領(lǐng)域合作的新標(biāo)志。
打造“四中心一平臺(tái)” 服務(wù)飛機(jī)的“全生命周期”
飛機(jī)和人一樣，也是有“壽命”的。
“目前，全球民航飛機(jī)的平均‘壽命’為10年，但從性能上講，服役11年的飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到報(bào)廢的時(shí)間�！敝须娍坪娇针娮佑邢薰狙芯繂T郭文瑾說(shuō)，一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命為30年，一般使用到10年左右，其維護(hù)成本會(huì)逐漸升高，使用方會(huì)考慮飛機(jī)的退役或轉(zhuǎn)型。
如何有效延長(zhǎng)飛機(jī)的使用“壽命”，讓其經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化？本次落戶(hù)成都雙流的“空中客車(chē)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”將提供全新高效的解決方案。
所謂全生命周期服務(wù)，即該中心將面向各種機(jī)型，提供飛機(jī)從停放、存儲(chǔ)到維修、升級(jí)、改裝、拆解和回收的一站式服務(wù)。
“我們?yōu)榭蛻?hù)提供一站式服務(wù)，涵蓋從飛機(jī)停運(yùn)到恢復(fù)運(yùn)營(yíng)所需的所有相關(guān)內(nèi)容。”空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗表示，項(xiàng)目將為飛機(jī)所有者提供資產(chǎn)末期的技術(shù)管理解決方案，降低飛機(jī)資產(chǎn)殘值損失風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目將重點(diǎn)打造“四中心一平臺(tái)”，即停放維修中心、升級(jí)改裝中心、飛機(jī)拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺(tái)。
服務(wù)內(nèi)容具體包括：飛機(jī)停放與存儲(chǔ)，以及停放存儲(chǔ)期間的維護(hù)工作和適航管理；飛機(jī)轉(zhuǎn)租或恢復(fù)運(yùn)營(yíng)需要的升級(jí)改裝工作；飛機(jī)機(jī)身維修維護(hù)；飛機(jī)拆解服務(wù)，包括航空部件拆除和剩余機(jī)體材料分解及綠色回收；客改貨服務(wù)；二手飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)及二手可用航材的管理和貿(mào)易。
聚焦可循環(huán)經(jīng)濟(jì) 實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上回收率
“我們擁有全球領(lǐng)先的飛機(jī)拆解工藝，目前可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收，最終通過(guò)填埋處理的廢棄物將不超過(guò)5%�！毙鞃彵硎荆@是該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)。
雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，飛機(jī)最值錢(qián)的包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、作動(dòng)筒等部件，還有自動(dòng)駕駛儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備都能回收再利用。飛機(jī)拆解部件的循環(huán)使用將極大降低航司的運(yùn)營(yíng)成本。
更重要的是，除了拆解業(yè)務(wù)，項(xiàng)目還帶來(lái)一個(gè)完善的“二手航材銷(xiāo)售平臺(tái)”。項(xiàng)目將面向全球出售可直接使用的拆解件，克服航材短期變現(xiàn)難、航材重回市場(chǎng)周期長(zhǎng)的困難，極大提高航材循環(huán)使用率。
2021年12月14日，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，提出按照國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和總體要求，加快形成民航全領(lǐng)域、全主體、全要素、全周期的綠色低碳循環(huán)發(fā)展模式。同時(shí)，規(guī)劃還提出，積極推進(jìn)老舊飛機(jī)拆解、航材循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，空客項(xiàng)目作為全球唯一一個(gè)由飛機(jī)制造商運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)回收服務(wù)機(jī)構(gòu)，將對(duì)解決中國(guó)日益增長(zhǎng)的退役飛機(jī)處置需求，開(kāi)展航空工業(yè)領(lǐng)域循環(huán)型產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范，推動(dòng)資源節(jié)約集約利用，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有重大意義。
推進(jìn)“建圈強(qiáng)鏈” 填補(bǔ)航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域
根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)6795架。另?yè)?jù)空客提供的數(shù)據(jù)：截止2021年底，中國(guó)在役的空客飛機(jī)數(shù)量為2100架，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約53%。在未來(lái)20年，這些在役飛機(jī)將以每年超過(guò)15%的增長(zhǎng)速度逐步進(jìn)入中老齡階段，面臨飛機(jī)生命末期的技術(shù)管理、資產(chǎn)管理難題。
這是一筆巨大的“生意”，暗藏一條清晰的大產(chǎn)業(yè)鏈。
“這是一塊巨大的市場(chǎng)蛋糕，也是一處待開(kāi)墾的市場(chǎng)空白�！彪p流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空客和雙流都看到了其中的價(jià)值潛力。
據(jù)悉，中國(guó)航空維修企業(yè)已具備機(jī)體維修、動(dòng)力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，基本涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)，但以飛機(jī)拆解為代表的航空再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈未形成完整閉環(huán)。由于缺乏能夠提供飛機(jī)回收服務(wù)解決方案的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，中國(guó)每年約37%的退役飛機(jī)出口至歐美用于拆解，中國(guó)租賃公司存儲(chǔ)的飛機(jī)中有63%在境外。
項(xiàng)目落地后，將成為中國(guó)飛機(jī)回收行業(yè)龍頭，有利于補(bǔ)強(qiáng)中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，建立完善的航空維修產(chǎn)業(yè)體系，融入全球航空產(chǎn)業(yè)格局。
34輪商業(yè)談判 深厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是關(guān)鍵“籌碼”
雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)家發(fā)改委與空客于2019年專(zhuān)項(xiàng)研究了飛機(jī)全生命周期服務(wù)和循環(huán)利用問(wèn)題，并確定在中國(guó)建設(shè)該項(xiàng)目。但項(xiàng)目花落誰(shuí)家？空客經(jīng)過(guò)了2年多的選址研判。
“我們經(jīng)過(guò)了34個(gè)回合的談判�！彪p流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2021年11月30日，空客公司總部召開(kāi)項(xiàng)目評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)打分，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、專(zhuān)家評(píng)審、業(yè)內(nèi)論證，項(xiàng)目最終選定成都雙流。
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雙流深厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是吸引空客落戶(hù)的重要原因之一。
目前，雙流已聚集航空維修企業(yè)18家，2021年產(chǎn)值超過(guò)60億元，占全國(guó)12%、排名全國(guó)第四。從維修能力看，雙流區(qū)航空維修企業(yè)已具備機(jī)體維修、動(dòng)力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，基本涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)，其中機(jī)體維修和發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)務(wù)能力全國(guó)領(lǐng)先。
雙流區(qū)域內(nèi)的Ameco成都分公司、川維、四川國(guó)際等維修企業(yè)能力突出、設(shè)施完善，已建成6座維修機(jī)庫(kù)、1座噴漆機(jī)庫(kù)，發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)具備CFM56和LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)能力，具備承接項(xiàng)目整機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、部附件維護(hù)維修、掛簽及客改貨等能力；中國(guó)商飛國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修基地也于去年正式投用。與此同時(shí)，雙流區(qū)依托“自貿(mào)+空港”優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展以飛機(jī)租賃為代表的航空金融產(chǎn)業(yè)。該項(xiàng)目涵蓋飛機(jī)整機(jī)交易、發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架等大部件交易環(huán)節(jié)，涉及金額大、業(yè)務(wù)多，是發(fā)展飛機(jī)租賃等航空金融業(yè)務(wù)的有力抓手。
此外，空客中國(guó)服務(wù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及運(yùn)營(yíng)副總裁胡永東還表示，剛剛頒布的“十四五民航發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”中，成都被列為包括北京，上海，廣州在內(nèi)的國(guó)內(nèi)四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的城市，將進(jìn)一步增強(qiáng)空客對(duì)項(xiàng)目選址成都的信心。
持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 雙流打造“企業(yè)容易做生意的地方”
雙流把優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境作為高質(zhì)量建設(shè)踐行新發(fā)展理念的中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都的“頭號(hào)工程”，構(gòu)建“企業(yè)咖啡時(shí)”“市民茶話(huà)吧”“科創(chuàng)菁英匯”互動(dòng)融合的多維服務(wù)體系，執(zhí)行市場(chǎng)主體訴求不拒絕制、分級(jí)派單制、三方測(cè)評(píng)制，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)、每周區(qū)領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)面服務(wù)、每月區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，建成集金融對(duì)接、人才交流、文化休閑等功能為一體的企業(yè)幸福中心……致力于打造新時(shí)代“企業(yè)容易做生意的地方”。
針對(duì)該項(xiàng)目，雙流區(qū)專(zhuān)門(mén)成立了空客專(zhuān)班團(tuán)隊(duì)�！俺松詈竦暮娇债a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富的空側(cè)資源和良好的國(guó)際國(guó)內(nèi)通達(dá)性，雙流優(yōu)質(zhì)的國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境也是吸引空客的重要因素�！庇嗝际菍�(zhuān)班成員之一，她說(shuō)，項(xiàng)目落戶(hù)是對(duì)雙流國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境和航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)可與肯定。
“在談判和博弈的過(guò)程中，我們抓住了對(duì)方需求，不斷給他們制造驚喜�！庇嗝寂e例說(shuō)，與空客談判時(shí)，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為和思考�！�5次問(wèn)卷調(diào)查、每次幾百個(gè)問(wèn)題，雙流團(tuán)隊(duì)累并快樂(lè)著�！背苏；貜�(fù)空客的問(wèn)卷調(diào)查，又連夜加班制作了包括海關(guān)、人才、物流、生態(tài)等領(lǐng)域8個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案。
“其實(shí)對(duì)方并沒(méi)有要求，但我們?nèi)轿坏乜紤]到了項(xiàng)目的前期、中期和后期的各項(xiàng)因素。”余茂霞說(shuō)，當(dāng)空客相關(guān)負(fù)責(zé)人看到這8個(gè)方案時(shí)由衷感嘆，雙流給了他們太多的驚喜，而這份驚喜恰巧又是他們想要的。
2020年6月，正值疫情。由于不愿意在網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議中盲目給出答復(fù)，雙流團(tuán)隊(duì)成員毅然決然飛往北京，當(dāng)面與空客敲定細(xì)節(jié)�！捌鋵�(shí)，當(dāng)時(shí)心里對(duì)疫情還是有所擔(dān)憂(yōu)，但談判節(jié)奏催著我們往前走，停不下來(lái)。只能面對(duì)，不能退縮。”余茂霞說(shuō)。雙流團(tuán)隊(duì)的主動(dòng)作為也得到了空客的高度認(rèn)可，取得了“1+1>2”的效果。
余茂霞認(rèn)為，在這次談判和博弈中，雙流專(zhuān)班不僅展示了雙流優(yōu)勢(shì)，更是把雙流當(dāng)做招引項(xiàng)目的“合伙人”，與對(duì)方成為了“朋友”，想對(duì)方之所想。而面對(duì)雙流團(tuán)隊(duì)的真摯和熱情，空客多次表示，雙方早已是融入同一個(gè)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，在情感上有著高度共鳴。(完)
