中新網(wǎng)四川新聞6月14日電 (劉剛 高小松)“連片茶園覆蓋大地，行走在茶園綠道，仿佛置身畫中�！苯�，成都游客劉敏帶著家人，驅車來到雅安市名山區(qū)紅星鎮(zhèn)，打卡最近網(wǎng)上關注頗高的中國至美茶園綠道。
據(jù)了解，中國至美茶園綠道全長130公里，串連起蒙頂山、百丈湖、清漪湖及沿線的萬畝觀光茶園等旅游資源，為名山“茶旅融合”和“路旅融合”發(fā)展引來了源源活水。名山區(qū)現(xiàn)有農村公路通車里程超1000公里，通鄉(xiāng)率、通村率、硬化率均達100%，所有道路均為等級公路和高等級鋪裝路面。名山素有“仙茶故鄉(xiāng)”的美譽，全區(qū)70%以上的耕地種植茶葉，90%以上的農戶種茶，是久負盛名的“世界茶源”“中國茶都”。但很長一段時間，部分農村因路道通行不便，盛產的優(yōu)質茶葉一度出現(xiàn)“養(yǎng)在深閨無人識”的困境。
“別說茶葉賣不上價，連基本生活出行都艱難�！泵絽^(qū)前進鎮(zhèn)紅巖村村民趙瓊說，在前紅路重建以前，紅巖村只有一條機耕道且比較窄，會車還要到專門的地點，不太方便。讓大家最揪心的是，因為道路通行條件差，上門收購難，自家種的茶一直賣不上價。村民們只好將采摘好的茶葉背到茶葉市場售賣，來回就要花費大半天時間。
“修路，首先是要解決資金問題�！毖虐彩薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，名山區(qū)交通運輸局通過反復研究，最終確定了建路資金籌集方案。同時，整合了交通、農業(yè)農村、一般債券等多方資金，形成了良性互動、優(yōu)勢互補的共建模式，確保資金落到實處。最終，在建設過程中，以村集體經濟、邀請募捐等形式籌措調地補償費用。目前，該方案在解決農村公路建設資金方面也屬創(chuàng)新。
據(jù)介紹，要拓寬路面，不可避免要占用沿線村民用地。占地后還沒有補償，很多人想不通。為了爭取村民支持，紅巖村黨總支書記李天潔帶領村組干部挨家挨戶上門做工作，最終村民們達成一致意見。2021年底，提升改造后的前紅路建成通車。路面從以前的3米拓寬到6.5米，水泥路換成了瀝青路，嶄新的道路標識標線、護欄齊備，從根本上解決了沿線村落居民的生產生活及出行問題。目前，名山區(qū)已建成農村公路總里程1017公里，路網(wǎng)密度躍升至166公里每平方公里。通過鄉(xiāng)村振興路建設，百姓收入結構從單一的茶葉收入向旅游、餐飲、銷售為一體的復合收入轉變，2021年農村居民人均可支配收入近2萬元，同比增長11%，居全省同類縣(區(qū))第一。
“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管，各級路長各司其職、各盡其責，確保道路管養(yǎng)橫向到邊、縱向到底�！泵絽^(qū)交通運輸局相關負責人介紹，在道路養(yǎng)護方面，名山推行縣級部門養(yǎng)護、市場化養(yǎng)護、公益性崗位養(yǎng)護3種模式。近三年來，累計完成投資10億元，實施農村公路改善提升工程267公里，實施農村公路生命安全防護工程230公里、改造危橋15座、橋梁安全防護欄44座，農村公路列養(yǎng)率達100%，道路優(yōu)良路率達80%以上，實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”目標。此外，針對不同群體定制的趕場車、就醫(yī)出行車、務農支農車、返鄉(xiāng)返崗專車等陸續(xù)開通。在原有客運線路和農村公交的基礎上，優(yōu)化延伸線路運行路段，讓全區(qū)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村百分之百實現(xiàn)了“雙通”。
據(jù)悉，為主動適應“電商+”需求，名山區(qū)積極推動“交通+互聯(lián)網(wǎng)+茶產業(yè)+現(xiàn)代物流”發(fā)展，構建了由1個縣級物流中心、11個鎮(zhèn)級物流營運中心、98個農村物流節(jié)點共同組建的三級農村物流體系，實現(xiàn)農村物流網(wǎng)絡的“全覆蓋”。茶葉運輸?shù)臅r效性和便捷性全面提高，茶產業(yè)有力助農增收，名山區(qū)也成功入選“四川省縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設重點縣”。
下一步，名山區(qū)交通運輸部門將圍繞“五宜名山”發(fā)展目標，堅持“道路圍繞產業(yè)規(guī)劃，產業(yè)依托道路發(fā)展”的思路，著力提升道路沿線居民出行條件，推進“四好農村路”建設，爭創(chuàng)國家級“四好農村路”示范縣等方面積極謀劃、精準施力，全力推動名山鄉(xiāng)村振興再上新臺階。(完)
