中新網(wǎng)四川新聞7月27日電 (何蘆恒)近日，問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。問天實(shí)驗(yàn)艙在我國(guó)航天器研制歷程中創(chuàng)下多個(gè)新紀(jì)錄，凝結(jié)著無數(shù)人的智慧與心血，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也為其貢獻(xiàn)了一份技術(shù)力量。問天實(shí)驗(yàn)艙大型太陽翼對(duì)日定向裝置的阿爾法機(jī)構(gòu)中所采用的“對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)”，在研發(fā)過程中的檢測(cè)工作正是由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)作完成的。
“對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)”由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院校友陳兵奎教授提出。陳兵奎1985年畢業(yè)于成都航空工業(yè)學(xué)校(現(xiàn)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院)，后在重慶大學(xué)攻讀碩士、博士，現(xiàn)就職于重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，博士生導(dǎo)師。
據(jù)陳兵奎介紹，基于問天實(shí)驗(yàn)艙對(duì)日定向裝置地對(duì)構(gòu)齒輪研究，從2014年開始到今年成功發(fā)射升空，用時(shí)近8年。近年來，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)陸續(xù)形成了曲線—曲線、曲線—曲面地對(duì)構(gòu)圓柱齒輪、對(duì)構(gòu)錐齒輪等的理論體系。截至目前，已獲得德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)際專利3項(xiàng)。此次升空的問天實(shí)驗(yàn)艙，采用的正是曲線與曲面地對(duì)構(gòu)齒輪。
時(shí)間回到4年前�！斑@種高性能非標(biāo)準(zhǔn)齒輪的參數(shù)測(cè)量目前還是一個(gè)難題，精度很高，達(dá)到10微米，業(yè)內(nèi)沒有對(duì)應(yīng)的參數(shù)化測(cè)量模塊。”陳兵奎說，“重慶沒有高精度的檢測(cè)設(shè)備，并且檢測(cè)能力不強(qiáng)�！睅捉�(jīng)周折，得知成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院“幾何量計(jì)量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”有能力解決齒輪檢測(cè)難題后，陳兵奎聯(lián)系了母校。
線面共軛對(duì)構(gòu)齒輪是一種特殊的非標(biāo)齒輪，面臨的難題不僅是精度高，其檢測(cè)方法和評(píng)定分析方法均為行業(yè)空白，同時(shí)評(píng)定結(jié)果如何指導(dǎo)試制加工也面臨著巨大技術(shù)難題。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，安排幾何量計(jì)量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心全力協(xié)助陳兵奎教授團(tuán)隊(duì)，并抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員給予全天候、全方位支持，學(xué)院的戰(zhàn)略合作伙伴——全球工業(yè)計(jì)量領(lǐng)域頭部企業(yè)�？怂箍狄舱{(diào)派相關(guān)技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全程協(xié)同支持。從2018年到2020年，歷時(shí)兩年，以協(xié)同創(chuàng)新中心檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)海克斯康PMM超高精度測(cè)量系統(tǒng)(�？怂箍灯放瞥呔热鴺�(biāo)測(cè)量機(jī))為核心，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合�？怂箍�，校企合作開展對(duì)對(duì)構(gòu)齒輪參數(shù)的檢測(cè)和評(píng)定技術(shù)的研究。針對(duì)對(duì)構(gòu)齒輪特殊的結(jié)構(gòu)形式，開發(fā)專用的非標(biāo)齒輪參數(shù)化檢測(cè)和評(píng)定算法，突破對(duì)構(gòu)齒輪的齒面輪廓的檢測(cè)和評(píng)定技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)齒輪的自動(dòng)化精密檢測(cè)，為陳兵奎教授團(tuán)隊(duì)攻克對(duì)構(gòu)齒輪檢測(cè)技術(shù)難點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，為對(duì)構(gòu)齒輪的加工試制結(jié)果提供數(shù)據(jù)反饋。經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)、算法開發(fā)與測(cè)試與論證，檢測(cè)程序調(diào)試，通過高質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)多次對(duì)齒形數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，最終完成對(duì)構(gòu)齒輪的試制加工。
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)技術(shù)人員李斌老師回憶：“最艱苦的時(shí)候是在2020年的5月到8月。為了按時(shí)交付對(duì)構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品，陳兵奎教授團(tuán)隊(duì)成員夜以繼日趕工，馬不停蹄地將樣品生產(chǎn)出來送到成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行檢測(cè)。我們要確保高標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成檢測(cè)工作，以保障對(duì)構(gòu)齒輪樣品的及時(shí)調(diào)試，常常加班加點(diǎn)。經(jīng)過三個(gè)多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，對(duì)構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品成功交付�！�
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院—海克斯康幾何量計(jì)量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心的檢測(cè)滿足了問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙阿爾法機(jī)構(gòu)對(duì)構(gòu)齒輪產(chǎn)品超高精度的要求，為保時(shí)保質(zhì)完成對(duì)構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品的交付提供了支持，為祖國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了綿薄之力。(完)
