中新網(wǎng)四川新聞7月30日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團(tuán)30日透露，成都軌道交通19號(hào)線二期工程溫家山站～牧華路站區(qū)間最后一對(duì)鋼軌已安放完畢，實(shí)現(xiàn)“短軌通”。

　　據(jù)了解，軌道建設(shè)過程中，“短軌通”是指一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，當(dāng)這些鋼軌無縫焊接后，就實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。成都軌道交通19號(hào)線二期工程是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路開通后可擴(kuò)大天府新區(qū)核心區(qū)向雙流、溫江輻射。

　　施工過程中，成都軌道集團(tuán)協(xié)調(diào)施工單位加大人員和設(shè)備投入，鋪軌高峰期全線開設(shè)25個(gè)鋪軌作業(yè)面，2100余工人同時(shí)作業(yè)，投入各類鋪軌設(shè)備220余臺(tái)(套)，切實(shí)保障施工進(jìn)度。針對(duì)成都軌道交通首次應(yīng)用預(yù)制板式道床結(jié)構(gòu)新工藝，通過多次推演、多方評(píng)審、多輪驗(yàn)證，最終確定最優(yōu)設(shè)備選型方案、混凝土運(yùn)輸方案，有效確保施工質(zhì)量。

　　“成都軌道交通19號(hào)線二期工程設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，對(duì)鋪軌施工質(zhì)量提出了更高要求。”19號(hào)線二期工程建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，為保證運(yùn)營(yíng)期乘車舒適度，采用了高速鐵路無砟軌道建設(shè)的軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)調(diào)板精測(cè)技術(shù)，對(duì)軌道軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測(cè)和高精調(diào)整，并采用分級(jí)減振降噪措施等多種高精技術(shù)，配置中等、高等和特殊減振地段，保證道岔部件安裝質(zhì)量，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行。

　　此外，為確保項(xiàng)目建設(shè)安全有序推進(jìn)，成都軌道集團(tuán)一方面采用安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全時(shí)段線上監(jiān)管巡查，同時(shí)加強(qiáng)日常線下巡檢和軌行區(qū)督查管理，嚴(yán)控施工風(fēng)險(xiǎn)隱患。另一方面在施工圍擋、臨時(shí)用電布設(shè)、場(chǎng)地平整硬化、施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)管理、應(yīng)急物資配置等方面全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收，確保施工安全可控。

　　目前，成都軌道交通19號(hào)線二期工程正按全線總體工程籌劃有序推進(jìn)機(jī)電設(shè)備安裝、裝修等后續(xù)站后工程。下一步，成都軌道集團(tuán)將一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，全面推動(dòng)軌道交通第四期規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)。(完)