中新網(wǎng)四川新聞8月2日電 (黎濤 鄭蘅夏)近日，漢巴南鐵路南充順慶段傳來捷報，桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，這標(biāo)志著漢巴南鐵路南充段所有隧道全部貫通，為全線后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了良好條件。
漢巴南鐵路南充境內(nèi)線路自南充北站引出，經(jīng)順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣至巴中市恩陽區(qū)。該鐵路設(shè)計時速250公里，南充境內(nèi)線路長102.39公里，計劃2024年建成通車。作為漢巴南鐵路的重要組成部分，順慶段總長25.4公里，途經(jīng)瀠溪、荊溪、金臺、蘆溪、李家5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)21個村(社區(qū))。當(dāng)前，在這些施工區(qū)域，處處都是保質(zhì)量、抓安全、促進(jìn)度的熱鬧施工場面，處處都有在高溫天氣下奮戰(zhàn)的勞動者身影。
戰(zhàn)高溫 項目按下“快進(jìn)鍵”
8月1日下午4時許，室外溫度接近38℃。但在漢巴南鐵路順慶段蘆溪河特大橋施工現(xiàn)場的工人們已經(jīng)開始進(jìn)場施工。在10余米高的橋梁掛籃施工現(xiàn)場，戴著加厚手套的施工人員趙建冬正在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，不一會兒，他的臉上已經(jīng)布滿了汗珠，豌豆大小的汗珠滴在鋼筋上，轉(zhuǎn)瞬便在空氣中蒸發(fā)。
“太熱了，鋼筋起碼50多度，要燙傷手，還是戴上手套安全些�！壁w建冬說，修橋鋪路是造福子孫后代的大事，所以他在張拉每一束鋼絞線的時候都會小心謹(jǐn)慎，精益求精。
正是像趙建冬這樣的普通建設(shè)者，用他們的肩膀扛起了一個個項目的重任，才有了蘆溪河特大橋這樣的重點工程的“拔節(jié)生長”。
除了蘆溪河特大橋，位于該區(qū)瀠溪街道磨子石村的施工現(xiàn)場同樣是一片繁忙的景象。在現(xiàn)場，10余座橋墩由近及遠(yuǎn)一字排開。橋墩上，焊接工人頂著炎炎烈日忙著作業(yè)；橋墩下，挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備轟鳴作響。一旁的蘭渝鐵路線路上動車、火車往來穿梭，好不熱鬧。
“我們所負(fù)責(zé)的標(biāo)段目前橋梁樁基完成70%，承臺墩身完成60%，路基完成百分之50%，目前僅剩10公里臨近既有線施工�！敝需F九局漢巴南項目部項目經(jīng)理王長河介紹，施工方采取了多項措施，通過調(diào)整工人作息時間，發(fā)放高溫防護(hù)用品，在保證工人的安全前提下，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，以確保全年目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
破難題 持續(xù)啃下“硬骨頭”
據(jù)了解，漢巴南鐵路順慶段由中鐵九局以及蜀道集團(tuán)聯(lián)合體承建，順慶區(qū)內(nèi)25.4公里，目前6個隧道已全部貫通，饒家墻隧道正是其中之一。
此前，由中鐵九局三公司漢巴南項目經(jīng)理部所承建漢巴南鐵路饒家墻隧道順利貫通。饒家墻隧道的順利貫通，為保證架梁通道在9月初如期暢通提供了有力保障。
該項目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道位于順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)饒家墻村，設(shè)計為雙線隧道。由于饒家墻隧道屬臨近既有線施工，最近距離既有蘭渝鐵路隧道180米，且全線穿行于丘陵區(qū)，地形起伏較大，且穿越軟弱泥巖、粉砂巖層較多，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工開挖難度大。
該項目青年管理團(tuán)隊將在李家坎隧道創(chuàng)新使用的“高速鐵路水平節(jié)理泥巖、粉砂巖隧道開挖施工工法”在饒家墻隧道成功推廣應(yīng)用，為該隧道的順利貫通提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。經(jīng)過全體參建人員270個日夜的奮力拼搏，取得了饒家墻隧道的順利貫通，如期完成了節(jié)點工期任務(wù)。
王長河介紹，臨近既有蘭渝鐵路線施工，項目施工難度也比較大。“臨近既有鐵路線施工，有兩個重難點工程，100米連續(xù)轉(zhuǎn)體施工和大跨度、大噸位門式墩吊裝工程。”王長河說，目前轉(zhuǎn)體橋工程已完成主墩施工，下一步計劃在2023年2月份完成合龍轉(zhuǎn)體，門式墩主墩也已經(jīng)全部完成，計劃今年9月份完成大跨度、大噸位吊裝。
強(qiáng)保障 施工方吃下“定心丸”
順慶區(qū)委七屆四次全會指出，要全力打造區(qū)域交通物流中心極核，加快構(gòu)建對外聯(lián)通、路網(wǎng)互通、物流暢通的現(xiàn)代交通物流體系，漢巴南鐵路是該區(qū)打造“兩縱兩橫”綜合性鐵路交通樞紐重要一環(huán)。
為確保項目穩(wěn)步推進(jìn)，順慶區(qū)成立了漢巴南成南達(dá)萬鐵路建設(shè)指揮部，該區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，抽調(diào)多名縣級領(lǐng)導(dǎo)、10余名部門精銳，全力推進(jìn)相關(guān)工作。此外，為有力有序推進(jìn)項目進(jìn)度，該區(qū)還在用地、電力、通信、供水、燃?xì)獾确矫嬷鲃幼鳛�，積極協(xié)調(diào)，加大保障力度，這也讓施工方吃下了“定心丸”。
因設(shè)計原因，漢巴南鐵路順慶段比儀隴、蓬安晚一年開工，比巴中晚一年半開工，但必須同步完工、同時投運(yùn)，給施工方留下的時間更少，工作難度更大。
“順慶段從2020年12月開工以來，已完成90%的征地拆遷、70%的“三電”遷改、50%的工程總量。”順慶區(qū)鐵建辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前將發(fā)揚(yáng)“拼”的精神，全力以赴保障漢巴南鐵路順慶段建設(shè)按目標(biāo)進(jìn)度順利推進(jìn)。(完)
