中新網(wǎng)四川新聞9月29日電 (湯雁 曾成緒)為深入貫徹落實省委、省政府“拼經(jīng)濟、搞建設(shè)”“決戰(zhàn)四季度、大戰(zhàn)100天”攻堅部署，26日，鹽源39萬人民期盼已久的G7611線西香高速公路鹽源段控制性工程正式開工，標(biāo)志著鹽源經(jīng)濟社會發(fā)展從此正式邁入“高速時代”，融入西昌1小時經(jīng)濟圈。
G7611線西昌至香格里拉高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2013-2030年) G7611線都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段。項目路線起于西昌市小廟鄉(xiāng)，經(jīng)黃聯(lián)關(guān)、平川鎮(zhèn)、鹽源縣城、棉埡鄉(xiāng)，止于長柏鄉(xiāng)(川滇界)。項目主線全長182.647公里，實際建設(shè)里程155.422公里，主線設(shè)黃聯(lián)關(guān)、得力鋪、平川、瑪璜鋪、鹽源、果場、棉埡、元寶、瀘沽湖、長柏等10處互通式立交；預(yù)留白家(樞紐)互通式立交建設(shè)條件。
西昌支線設(shè)東河(樞紐)、川興、海南、西溪4處互通式立交，預(yù)留大興(樞紐)互通式立交建設(shè)條件。項目同步建設(shè)西昌支線38.115公里，木里支線33.828公里，瀘沽湖支線5.852公里。得力鋪、平川、鹽源、衛(wèi)城、果場、川興、海南等7條互通式立交連接線32.573公里。主線及西昌、木里、瀘沽湖支線均采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。鹽源互通式立交連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其余互通式立交連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
作為全省單個投資管理最大的高速公路項目，G7611線西香高速公路擁有眾多舉世矚目的超級工程，最具代表性的是“三橋五隧”。
“三橋”分別為：雅礱江特大橋(主跨1200米單跨鋼桁梁懸索橋)、臥羅河特大橋(主跨1620米單跨鋼桁梁懸索橋)、理塘河特大橋(主纜跨度630米無塔懸索橋)；“五隧”分別為：磨盤山隧道(長9650米)、小高山隧道(長14032米)、棉椏隧道(長10581米)、長柏隧道(長11446米)、下麥地隧道(長11440米)，其中，雅礱江特大橋、臥羅河特大橋，小高山隧道、牦牛山隧道、長柏隧道在鹽源境內(nèi)，磨盤山隧道出口在鹽源境內(nèi)。項目全線橋隧比74.3%，概算總投資587.38億元，平均每公里造價約2.51億元。計劃于2022年底全面開工，2028年底完工。
屆時，西昌到鹽源的行車時間將由現(xiàn)在的3個小時，縮短到1個小時以內(nèi)，西昌到瀘沽湖將由原來的5個小時縮短至2小時以內(nèi)。項目將直接連接西昌、瀘沽湖、香格里拉等旅游景區(qū)，成為四川向西南方向的出川大通道，并輻射帶動攀枝花、麗江、迪慶、甘孜等城市發(fā)展，形成重要的西部發(fā)展大經(jīng)濟區(qū)域。
鹽源縣向山而生，全縣幅員廣闊、資源富集，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展?jié)摿薮�。但鹽源縣也因山而阻，雖然地處“大香格里拉旅游環(huán)線”的重要節(jié)點，但長期飽受交通不便之苦。
多年來，鹽源縣委、縣政府始終把提升基礎(chǔ)設(shè)施、打破交通瓶頸作為重中之重，特別是十五屆縣委、縣政府以來，主動融入全州“主干引領(lǐng)、干支協(xié)同”發(fā)展格局，堅持“交通先行”，致力“暢通鹽源”，把西香高速、黃泥梁子大橋、省道218等重點工程作為“交通強縣”重要內(nèi)容，舉全縣之力加速推進。經(jīng)過努力，目前全縣高速公路、通用機場、國省干線等交通建設(shè)項目均取得實質(zhì)性喜人進展，“天塹變通途”的美好藍圖正在潤鹽大地徐徐展開。(完)
