中新網(wǎng)四川新聞9月30日電 (伍排勇  羅珍娜姆  歐陽(yáng)漆) 9月29日，在汶川縣灞州鎮(zhèn)周達(dá)村，紅脆李坐上了“過(guò)山車”。該村引進(jìn)山地軌道運(yùn)輸車，代替人工完成施肥和果實(shí)運(yùn)輸，有效解決山地物資運(yùn)輸難題。

　　在周達(dá)村海拔近2000米的果園里，一輛滿載紅脆李的山地軌道車從果園駛向選果棚，不到20分鐘，便完成了700米的山地運(yùn)輸任務(wù)，整個(gè)流程快速高效。

　　軌道運(yùn)輸車，它一次能運(yùn)載800斤的紅脆李，相當(dāng)于八個(gè)人的運(yùn)輸量，它在提高果農(nóng)運(yùn)輸效率的同時(shí)，也大大方便了我們果農(nóng)采收。

　　依托地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，周達(dá)村紅脆李因品質(zhì)高、口感好，一直深受市場(chǎng)歡迎和喜愛(ài)，同時(shí)也是當(dāng)?shù)卮迕裨鍪罩赂坏摹敖鸸�子”。然而高半山果園的施肥、脆李子搬運(yùn)卻一直是個(gè)難題，近年來(lái)該村積極探索制約發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。2021年，按政府補(bǔ)貼50%，果農(nóng)自籌50%的方式，建起長(zhǎng)1140米的山地軌道車，大大減輕了高半山作業(yè)強(qiáng)度。

　　周達(dá)村村民王志學(xué)說(shuō)：“以前沒(méi)架這個(gè)軌道車的時(shí)候，我們土地(面積)又大，一畝地假如產(chǎn)上一萬(wàn)斤，起碼要30個(gè)人左右干一天(的運(yùn)輸)，然后現(xiàn)在政府補(bǔ)貼了修建了這個(gè)軌道車以后，一萬(wàn)斤的(紅脆李)有十二三個(gè)人一天就可以干完了，(軌道車)減少了我們老百姓的這個(gè)投入，減少換工，縮短了我們生產(chǎn)的這個(gè)運(yùn)輸(時(shí)間)�！�

　　周達(dá)村從費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工搬運(yùn)，轉(zhuǎn)變到可依地形鋪設(shè)的山地軌道運(yùn)輸車。解放人力成本的同時(shí)更加速了紅脆李采收時(shí)間，使得各地的收購(gòu)商紛紛把貨車開(kāi)到果農(nóng)家門口，產(chǎn)品包裝、選果環(huán)節(jié)提前進(jìn)行快速鎖住紅脆李的鮮度。(完)