中新網(wǎng)四川新聞10月15日電 (張文良)交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，也是城市現(xiàn)代化程度的重要標志。黨的十八大以來的十年，是廣元市利州區(qū)交通建設(shè)發(fā)展史上最為重要的時期。這十年，高鐵和航道從無到有，高速公路從有到多，農(nóng)村公路從多到好，國省干線從好到優(yōu)……打通了對外“大動脈”，暢通區(qū)域“微循環(huán)”，不僅為人民群眾出行帶來了極大便利，也為加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市核心區(qū)插上了騰飛的翅膀。
這十年 立體交通大跨越
“高鐵沒建好之前，去成都要坐三四小時的大巴。現(xiàn)在有了高鐵，一個小時左右就能到成都了，交通真是越來越方便了。”說起西成客專建成后帶來的便利，廣元利州的人民群眾紛紛點贊。
2017年9月30日，廣元第一班高鐵列車從上西火車站駛出，宣告利州進入“高鐵時代”。
2019年1月蘭渝動車開通運行，利州正式融入“成渝雙城經(jīng)濟圈”交通網(wǎng)。自此，全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展如虎添翼，62萬利州人出行也有了更多選擇。
隨著嘉陵江航道全江通航，廣南、廣陜、廣甘高速貫穿境內(nèi)，寶成線、萬廣鐵路過境利州，廣元繞城高速建成通車，利州境內(nèi)的國省干線改造提升，利州“外通內(nèi)暢”格局基本形成。
回顧這十年，高鐵航道從無到有、國內(nèi)航線由3條增至15條、過境高速路網(wǎng)縱橫交錯，陸、海、空立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成�！耙恍r到達周邊縣區(qū)、兩小時到達毗鄰市、快捷到達全國各地”的快速交通圈，讓利州成為西部重要的交通樞紐。
這十年 交通民生大改善
“以前交通不好，產(chǎn)業(yè)基本為零�，F(xiàn)在不僅群眾出行‘高速路’，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也走上了‘高速路’。”白朝鄉(xiāng)鄉(xiāng)長周韜說，自“寶七路”建成通車后，該鄉(xiāng)僅發(fā)展食用菌產(chǎn)業(yè)這一項，就實現(xiàn)年均產(chǎn)值1.5億元，帶動全鄉(xiāng)人均增收2800余元。
2016年10月“寶七路”建成通車，將白朝鄉(xiāng)到寶輪鎮(zhèn)的車程，由過去的2小時30分鐘縮短為30分鐘。
白朝鄉(xiāng)的變化，只是交通民生大改善的一個縮影。10年來，利州區(qū)縣鄉(xiāng)公路改造提升337.9公里；加寬完善行政村村道286公里；渡改橋15座；縣鄉(xiāng)道安防工程113公里；通村公路生命安全防護工程223公里。
10年來，利州區(qū)先后共建成客運線路32條，為群眾提供了安全、便捷、舒適的個性化出行服務(wù)的同時，還大力培育龍頭運輸企業(yè)，發(fā)展快遞、農(nóng)村物流等新型運輸業(yè)態(tài)，貨運車輛達6300余輛，最大程度地解決農(nóng)民“買難”“賣難”問題。
這十年 交通建設(shè)大發(fā)展
十年春華秋實，十年踔厲奮發(fā)。
這十年，利州交通建設(shè)迎來大發(fā)展：累計完成投資59億元，公路總里程達到3272.6公里，公路密度達到212.7公里/百平方公里。全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通油路、100%建制村通硬化路、100%建制村通客運車輛，構(gòu)筑起“六向七出”米字型鐵路網(wǎng)、“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)、“三橫四縱”普通國省道公路網(wǎng)的綜合立體交通運輸體系。
一條條路網(wǎng)暢通無阻，連接四方；一串串數(shù)據(jù)歡悅跳動，催人奮進�？v貫?zāi)媳薄⑦B接東西、輻射八方，便捷高效的立體交通網(wǎng)，讓“利州造”不僅可快速通達全國各地，更可通過蓉歐快鐵、渝新歐等中歐班列和嘉陵江黃金水道直接連通“一帶一路”，出口歐美、中亞、東南亞等海外廣闊市場。
今日廣元利州，正緊緊圍繞交通強省建設(shè)目標，積極服務(wù)和保障好廣元國際鐵路港、廣巴鐵路擴能改造、京昆高速復(fù)線等重大項目建設(shè)，高質(zhì)量打造全國性綜合交通樞紐。(完)
