中新網(wǎng)四川新聞10月28日電 (楊予頔)10月27日，在四川資樂高速公路首開工點井研縣集益鎮(zhèn)資樂高速公路賽功河4號大橋建設(shè)現(xiàn)場，旋挖機和挖掘機正在配合進行樁基工程施工，工人來回忙碌，一派熱火朝天的建設(shè)場景。項目的順利開工得益于四川省自然資源廳克服疫情影響，全力以赴做好資樂高速重點建設(shè)項目要素保障工作。

　　時間回到2022年3月29日，建設(shè)單位樂資銅公司首次向四川省政務(wù)服務(wù)中心自然資源窗口申請資樂高速工程壓覆重要礦產(chǎn)資源的評審備案，擬建工程共壓覆煤炭資源量1367.3萬噸，其中壓覆鐵佛場勘查區(qū)1197.5萬噸。在儲量評審專家審查中發(fā)現(xiàn)，該項目壓覆評估報告存在壓覆影響區(qū)范圍論證依據(jù)不足、壓覆煉焦用煤資源量較多等問題。為保障項目順利推進，四川省自然資源廳多次就項目避讓選線、如何減少壓覆煉焦用煤等問題與省交通運輸廳、樂資銅公司及省交通設(shè)計院進行匯報、溝通，提出優(yōu)化建設(shè)方案、減少壓覆資源量，保障建設(shè)項目有序推進的解決方案。同時，提前介入公路建設(shè)方案設(shè)計，協(xié)助設(shè)計單位開展選線調(diào)整和線路優(yōu)化等工作。

　　經(jīng)多次面對面溝通協(xié)商，資樂高速公路工程項目在確保安全、符合規(guī)范的前提下，對建設(shè)方案進行了優(yōu)化。最終，資樂高速僅壓覆鐵佛場勘查區(qū)煤炭資源量就減少800多萬噸，既確保了項目順利通過壓覆審查，又保障了資源后續(xù)安全開發(fā)利用。

　　在壓覆評估報告修改后進入備案程序的關(guān)鍵時刻，四川省自然資源廳又克服疫情影響，加強調(diào)度，安排人員值班值守，于9月8日完成資樂高速壓覆重要礦產(chǎn)資源評審備案，為資樂高速工程開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)了解，資中至樂山高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》(2022-2035)中13條橫線中的銅梁經(jīng)資中、樂山至滎經(jīng)高速公路的重要組成部分。建成通車后，對四川加速融入國家重大戰(zhàn)略布局、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。(完)