中新網(wǎng)四川新聞3月23日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團(tuán)22日透露，軌道交通27號(hào)線全線23座車站已全部封頂，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　據(jù)了解，成都軌道交通27號(hào)線一期工程呈北-南-西走向，項(xiàng)目起于石佛站，終于蜀鑫路站，全長(zhǎng)約24.86公里，全線共設(shè)車站23座。線路途徑成都新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、武侯區(qū)，是成都北部外圍的填充線。

　　27號(hào)線一期工程車站大多位于居民和商業(yè)區(qū)，建(構(gòu))筑物多，地下管網(wǎng)密集，周邊道路交通繁忙，施工場(chǎng)地受限，車站施工涵蓋了明挖、蓋挖、半蓋挖等多種工法，項(xiàng)目建設(shè)面臨重重困難�！敖鹋９珗@站位于金牛立交橋下方，受施工條件限制，基坑圍護(hù)樁只能采用沖擊鉆施工，但機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，對(duì)周邊單位、居民正常工作將產(chǎn)生影響。”軌道交通27號(hào)線一期工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人稱，為最大限度降低對(duì)周邊居民影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)與參建單位、設(shè)備制造廠家共同研發(fā)，量身研發(fā)了新型翻板鉆，以靈活小巧的機(jī)身和較小成孔直徑，規(guī)避了采用普通沖擊鉆施工存在施工效率低、噪音大的問(wèn)題，大大提高了施工效率，降低了對(duì)外部環(huán)境影響。

　　此外，軌道交通27號(hào)線一期工程有9個(gè)換乘站，多個(gè)車站鄰近既有線，工法種類多，工序轉(zhuǎn)換頻繁，特別是金府站，車站采用多種工法施工，與6號(hào)線交接的換乘通道施工采用了成都地區(qū)首次使用的半蓋挖轉(zhuǎn)全蓋挖轉(zhuǎn)擴(kuò)挖工法，加之地層裂隙水豐富，地下管網(wǎng)復(fù)雜、地面交通繁忙，施工困難巨大。為確保施工安全，成都軌道建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織專家咨詢會(huì)，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，多措并舉、有效保障了6號(hào)線的正常運(yùn)營(yíng)。

　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程建成后，將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，提升軌道交通服務(wù)水平，改善沿線居民公共交通出行條件。(完)