中新網(wǎng)四川新聞9月11日電 (苗志勇 苗琦)“我市推進通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變�！�11日下午，廣元市委宣傳部副部長、市網(wǎng)信中心主任蒲斌在廣元市人民政府新聞辦公室主辦的“大力實施‘1345’發(fā)展戰(zhàn)略聚力實現(xiàn)‘五項目標’系列主題新聞發(fā)布會”上說，廣元市將打造全國性綜合交通樞紐和成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐，加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市。
“廣元交通最早可上溯到夏王朝時期。到戰(zhàn)國時期，廣元道路交通已相當發(fā)達。古代的蜀道是人們進出西南的重要通道，承擔了四川北向?qū)ν獾倪\輸，使中原與大西南緊密相連，為四川和外界的商貿(mào)流通和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響�！睆V元市交通運輸局黨組書記、局長韓順東在新聞發(fā)布會上介紹了廣元交通現(xiàn)狀和優(yōu)勢。當前，廣元公、鐵、水、公、空、管五種交通運輸方式齊備。廣元是“國家級公路運輸樞紐”。早在2007年，就被確定為179個國家級公路運輸樞紐之一。目前，全市公路總里程已突破2.4萬公里。高速公路方面，建成京昆、蘭海、恩廣、廣平、廣元繞城5條高速，總里程達464公里。國省公路方面，5條國道、15條省道共2008公里貫穿廣元全境，覆蓋全市約90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。農(nóng)村公路方面，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通硬化路，農(nóng)村公路總里程達2.16萬公里。廣元是“四川第二大鐵路樞紐”也是“四川第二大鐵路貨運編組樞紐站”。西成、寶成、蘭渝、廣巴達4條鐵路在廣元呈“米”字形交匯，總里程達485公里，縣縣通鐵路。廣元港是西北內(nèi)陸聯(lián)系長江黃金航道最近的內(nèi)河港口。已開通廣元港至重慶果園港集裝箱班輪，建立了嘉陵江通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機制，打通了“疆煤入渝”“晉煤入川”公鐵水聯(lián)運新通道，初具常態(tài)化運營條件。廣元是“區(qū)域重要航空樞紐”。廣元盤龍機場已開通航線17條，年旅客吞吐量突破45萬人次。廣元是“中國西部油氣管網(wǎng)樞紐”。川東北至川西、寧夏中衛(wèi)至貴州貴陽、蘭州至成都原油和蘭州經(jīng)成都至重慶成品油等國家油氣輸送干線在廣元分輸和上下載，油氣長輸管道里程達1518公里，居全省前列。
“立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，搶抓國省重大戰(zhàn)略機遇，大力實施‘1345’發(fā)展戰(zhàn)略，按照拓通道、建園區(qū)、育產(chǎn)業(yè)、優(yōu)運輸工作思路，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，著力提升綜合運輸服務(wù)質(zhì)量，加快推進交通強市建設(shè)，為建設(shè)川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市當好開路先鋒�！表n順東說，到2025年，廣元將基本建成“通江達海、連接南北、控帶西部、融入亞歐”的全國性綜合交通樞紐，高速公路通車和在建里程達到722公里，鐵路營運和在建里程達到591公里，Ⅳ級以上內(nèi)河航道達到192公里，廣元盤龍機場航線達到20條以上。建成“123小時交通圈”(即1小時直達綿陽、南充、巴中、漢中、隴南周邊5市，市到縣、相鄰縣區(qū)之間、縣區(qū)到中心場鎮(zhèn)1小時到達，2小時暢達成都、重慶、西安、蘭州四大區(qū)域中心城市，3小時到達全國主要城市)，構(gòu)建起“一港三園多中心”物流樞紐新格局。四川“北大門”交通地位得到鞏固提升，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度。到2035年，基本建成交通強市，全面建成全國性綜合交通樞紐，全面形成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。北向出川大通道達到17條，出廣大通道達到33條，高速公路通車里程達到1000公里，Ⅲ級以上航道達到147公里，廣元盤龍機場航線達到50條以上。
韓順東表示，為了實現(xiàn)以上目標，廣元市將實施以下重點舉措。
一是全面拓展公鐵水空管運輸通道，構(gòu)建便捷暢通的交通網(wǎng)。加快構(gòu)建“一環(huán)、二縱、二橫、七射線”的高速公路網(wǎng)，持續(xù)完善“八縱、七橫、五線”的普通國省公路網(wǎng)，創(chuàng)建成“四好農(nóng)村路”省級示范市，構(gòu)建“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展體系。加快推動廣巴鐵路擴能改造項目和廣元港張家壩作業(yè)區(qū)進港鐵路建設(shè)，持續(xù)完善“四路七線、六向七出”的米字型鐵路網(wǎng)。加強川渝兩地水路運輸合作，共建長江上游航運中心。實施廣元盤龍機場改擴建工程，建設(shè)五個通用機場，加密國內(nèi)干支航線，建設(shè)服務(wù)優(yōu)質(zhì)航空網(wǎng)。加快油氣輸送管道和城鎮(zhèn)燃氣管道建設(shè)，新增油氣上下載點，全力打造中國西部油氣管網(wǎng)樞紐。
二是建好一批樞紐園區(qū)，構(gòu)建高效集散的站場群。按照“一港三園多中心”物流樞紐布局，加快建設(shè)廣元·川陜甘高鐵快運物流基地、廣元鐵路綜合物流基地等鐵路物流園區(qū)和京昆高速七盤關(guān)超級服務(wù)區(qū)、廣元傳化公路港、劍南物流中心等公路物流園；規(guī)劃建設(shè)昭化紅巖港區(qū)、蒼溪張家壩港區(qū)臨港物流園和廣元盤龍機場航空物流園。實施客運站功能提升改造工程，建設(shè)一批集客運、貨運、郵政于一體的普通客運站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站。開通直達周邊城市交通樞紐的客運專線，規(guī)劃建設(shè)朝天七盤關(guān)西成高鐵客運樞紐、廣元盤龍機場客運樞紐等聯(lián)程站點，完善現(xiàn)有站點的“旅客聯(lián)程”功能。
三是大力培育物流企業(yè)，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。依托樞紐功能，進一步集聚人流、物流、資金流等要素，加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，推動大宗商品物流、供應(yīng)鏈物流、冷鏈物流、郵政快遞物流等成為樞紐核心產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展煤炭、糧食、油氣、鋁基、硅基、礦石等對交通物流樞紐較為依賴的大宗物資的運輸、倉儲、購銷等產(chǎn)業(yè)，確保交通帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)，加快實現(xiàn)“買川陜甘賣全國，買全國賣川陜甘”。加快建設(shè)綜合油料配送中心、能源儲備基地、川北糧食儲備基地等大宗物資集散中心，做優(yōu)“北煤南運”廣元通道、“北糧南運”廣元節(jié)點、“西南油氣”廣元基地。積極培育本地物流龍頭企業(yè)，做大做強企業(yè)規(guī)模。
四是優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，讓企業(yè)運輸降本增效。實施一批進港區(qū)、進園區(qū)連接道路，提升進出場道路服務(wù)水平。推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水”“散改集”，常態(tài)化開行廣元至重慶貨運班輪，每月穩(wěn)定開行中歐班列、中老班列，讓企業(yè)進一步降低物流成本。加快建設(shè)多式聯(lián)運場站及換裝設(shè)施，鼓勵使用托盤、集裝箱等標準化運載工具，不斷提升不同運輸方式間的換裝效率。依托廣元國際鐵路物流園多式聯(lián)運綜合服務(wù)平臺，高效推進集信息共享、在線交易、跟蹤溯源、數(shù)據(jù)分析等功能于一體的廣元多式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺建設(shè)，推動與周邊城市對接物流數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)物流信息共享互通。(完)
