中新網(wǎng)四川新聞12月28日電 共享電單車因?yàn)楸憬�、綠色、實(shí)惠等特性，日漸成為市民日常出行的主力交通工具，不再是公共交通的一種“補(bǔ)充”，而是公共交通的一部分。目前四川已有百余城引進(jìn)共享電單車，運(yùn)營品牌超20余個(gè)，其中松果出行布局了60余城，是四川運(yùn)營城市數(shù)量最多的共享電單車品牌。

　　松果出行近日發(fā)布“2023年度騎行報(bào)告”，數(shù)據(jù)顯示2023年新增用戶最多的年齡段是“00后”，川西高原城市需求持續(xù)增長，需求增加的同時(shí)，文明“歸位”，2023年四川“零違規(guī)”用戶首超九成。

　　2023年，松果出行在四川新注冊(cè)用戶中超三成是“00后”。一方面說明“00后”年滿16周歲能騎電單車的人群在擴(kuò)大，另一方面說明松果電單車得到認(rèn)可和青睞。從松果出行整個(gè)用戶群體來看，“00后”用戶占比也逐年增長：2021年底為15%，2022年底為16%，2023年底增至26%。

　　2023年松果出行四川騎行“特種兵”第一名用戶小黃也是一位“00后”，他來自資陽，全年其騎行次數(shù)高達(dá)3085次；第二名用戶同樣來自資陽，騎行次數(shù)達(dá)2271次。

　　今年以來，隨著旅游業(yè)加速復(fù)蘇，直接帶動(dòng)共享電單車需求量大增。2023年松果出行在四川多個(gè)城市的騎行量同比實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長，例如稻城增長94%，理縣增長28%。

　　松果出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前共享電單車行業(yè)用戶滲透率在持續(xù)提升，但整個(gè)行業(yè)的增速卻在放緩。對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，在業(yè)務(wù)運(yùn)營、城市經(jīng)營、資產(chǎn)經(jīng)營上扎實(shí)提升核心競爭力，才能提升管理質(zhì)效。

　　就四川而言，松果出行每年都會(huì)按照車況對(duì)運(yùn)營城市的車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括車上易損件、輪胎、后減震等更換，還會(huì)檢查線路和螺絲情況�！爸T如剎車、前后擋泥板、車燈、坐墊等部件損壞時(shí)，會(huì)在街道上進(jìn)行及時(shí)的更換或者維修。”松果出行四川運(yùn)營相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川有輛松果電單車從投放至今，已經(jīng)累計(jì)被9778人騎過13145次。這輛車也是松果出行全國所有電單車中被騎次數(shù)最多的車。“萬人共享”的背后是盤活了電單車資源，提升了資源使用效率，也充分體現(xiàn)了共享電單車的共享價(jià)值。

　　今年以來，松果出行與四川地方城管、交警等監(jiān)管方多次舉辦警企聯(lián)動(dòng)宣傳，倡導(dǎo)文明合規(guī)用車，并通過車身語音、彈窗等方式進(jìn)行文明用車提醒，成效明顯，共享電單車逐漸實(shí)現(xiàn)文明“歸位”。

　　在共享出行行業(yè)，“零違規(guī)”通常由系統(tǒng)后臺(tái)判定，用戶在使用出行工具過程中應(yīng)該規(guī)范使用，一旦違反便會(huì)依照相應(yīng)規(guī)則進(jìn)行判罰。松果出行《用車規(guī)則說明》明文規(guī)定未規(guī)范停車、多人騎行、未成年騎行、肇事逃逸、私藏車輛等均被判定為違規(guī)行為。

　　一直以來，亂停亂放等不利于行業(yè)健康發(fā)展的因素困擾著品類發(fā)展，但在松果出行等企業(yè)和監(jiān)管部門的共同努力下，人們文明使用共享電單車的意識(shí)有了明顯提升，據(jù)松果出行“年度騎行報(bào)告”顯示，2023年四川“零違規(guī)”用戶占比從往年不足90%，到2023年底已經(jīng)到達(dá)了91%。(完)