中新網(wǎng)四川新聞6月25日電 (劉忠俊 楊蕾 郭志強)中鐵六局集團有限公司(以下簡稱“中鐵六局”)6月25日透露，四川西昌至云南昭通高速公路(以下簡稱“西昭高速”)西昌市東河區(qū)北山村2號特大橋最后一片T型梁已吊裝完成，標志著西昭高速全線首座特大橋順利完成架梁工作。

　　據(jù)了解，西昭高速是連接云南省昭通市、四川省西昌市的一條高速公路，是國家高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的都香高速公路中的一段。北山村2號特大橋位于四川省涼山州西昌市東河區(qū)段，是西昭高速公路的控制性工程。

　　北山村2號特大橋總長4680米，分左、右幅設計，其中右線長2125.5米，左線長2564米，需架設T型梁630片，下部結構采用柱式墩、空心墩和柱式臺設計，墩柱最高52米，相當于17層樓房在河谷中拔地而起。

　　面對架梁施工曲線半徑小、運梁距離遠、雨季路損嚴重等不利因素，建設項目部開啟“三班倒”晝夜交替作業(yè)模式，并采用3臺炮車，2臺提梁門吊、1臺自平衡架橋機和1臺叉車相互配合進行預制T梁架設。因架梁地段處于九級烈度地震斷裂帶，地質層復雜多變，在52米高橋墩上吊裝T型梁，高空作業(yè)風險和安全管控難度高�！凹夹g等人員全程監(jiān)督盯控，對設備、箱梁運輸、支座安裝、箱梁就位等關鍵工序派專人負責，確保架設工作安全可控。

　　同時，制作三維立體“地質柱狀圖”，延長樁基護筒、沖擊鉆作業(yè)、灌注化學泥漿相結合方式，解決了九級地震斷裂帶樁基施工難題等。混凝土澆筑過程中，采用智能噴淋養(yǎng)護設備，對墩身進行均勻噴射水幕，達到墩身養(yǎng)護全面覆蓋，既減少勞動力，也有效解決了高墩養(yǎng)護難題。

　　西昭高速公路建成后將進一步加強成都、川南與攀西地區(qū)的聯(lián)系，對提升高速公路網(wǎng)通行能力、方便沿線群眾出行和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)