原標(biāo)題：成都3萬余名軌道建設(shè)者沖刺項目節(jié)點
在10號線三期盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)一早就開工；30號線一期府城橋站施工現(xiàn)場，多臺混凝土泵車同時工作……國慶假期，在成都軌道建設(shè)一線，3萬余名建設(shè)者加速沖刺、全面攻堅。
9條在建線路全面掀起建設(shè)熱潮
10月1日，在10號線三期高升橋站-紅牌樓站左線盾構(gòu)區(qū)間，建設(shè)者們正進(jìn)行洞門加固、端頭加固，為即將貫通做最后的準(zhǔn)備�！敖衲甑母邷丶耙咔�，對工期有所影響，目前我們正全面加速推進(jìn)工程建設(shè)。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。
在19號線二期施工現(xiàn)場，四濺的焊花中，一段段鐵軌接續(xù)、固位，變成越來越長的軌道�！�19號線二期在前期實現(xiàn)洞通、短軌通、車站全部封頂?shù)幕A(chǔ)上，正加快推進(jìn)后續(xù)車站土建、軌道鋪設(shè)及機(jī)電施工。目前，12個車站及停車場機(jī)電安裝和裝修已全部鋪開�！表椖控�(fù)責(zé)人介紹。
早在節(jié)前，全市軌道交通在建線路就根據(jù)施工作業(yè)面實際情況，掛圖作戰(zhàn)，著力優(yōu)化施工組織，提前做好各道工序間的施工銜接。在進(jìn)行車站土建施工的同時，開展車站附屬結(jié)構(gòu)施工；針對部分土建已完工作面，積極組織站后施工單位盡快進(jìn)場，縮短工序轉(zhuǎn)換時間。在全市軌道交通在建線路240余個工點上，3萬余名建設(shè)者堅守一線，全面攻堅。
“‘奮戰(zhàn)四季度，沖刺一百天’，我們加速推進(jìn)成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃和軌道交通資陽線建設(shè)項目。目前，9條在建線路已全面掀起建設(shè)熱潮。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
重要點位重要工序24小時盯控
在位于世紀(jì)城的成都軌道風(fēng)險監(jiān)控應(yīng)急指揮中心，只見巨大的監(jiān)控屏幕正對在建線路重要工地、工序的施工情況進(jìn)行輪循畫面監(jiān)控，現(xiàn)場工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯控每一幀畫面和不斷更新的監(jiān)測數(shù)據(jù)，“遠(yuǎn)程盯梢”風(fēng)險隱患。
“線上，我們利用風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭對施工現(xiàn)場重要點位、重要工序24小時盯控；線下，加大檢查力度，每日開展現(xiàn)場巡視檢查。深基坑、暗挖隧道施工降水、盾構(gòu)穿越掘進(jìn)等關(guān)鍵工序，都是建設(shè)單位重點監(jiān)控及檢查的內(nèi)容。”該負(fù)責(zé)人向記者介紹。
假期首日，業(yè)主代表黃鑫奔波在8號線二期7個站點及1個車輛段的施工現(xiàn)場�！澳壳罢�8號線二期盾構(gòu)和車站施工的關(guān)鍵時期�！彼f，龍路站正在進(jìn)行深基坑放坡開挖，深度達(dá)28.9米，屬于膨脹土地層�！坝鏊菀鬃冃危墉h(huán)境影響較大。為保障基坑開挖安全有序推進(jìn)，前期我們邀請行業(yè)專家全程指導(dǎo)，科學(xué)制定了開挖方案，施工過程中通過復(fù)加支撐軸力、設(shè)置引流泄水孔、適時調(diào)整支護(hù)參數(shù)等技術(shù)措施控制基坑變形。在作業(yè)期間，我們也加強現(xiàn)場監(jiān)控和第三方檢測，確保施工安全�！�
據(jù)了解，為全力攻克在建線路施工重點、難點，成都軌道集團(tuán)制定了一系列措施。同時，通過嚴(yán)格查驗核酸檢測、開展人員軌跡排查、提升現(xiàn)場消殺頻次、加強相關(guān)物資儲備等，全力確保疫情防控措施落細(xì)落實。
記者 袁弘
