11月18日上午，在四川航空天府國際機(jī)場機(jī)庫內(nèi)，機(jī)務(wù)工作人員將一架退役的空客A319客機(jī)雷達(dá)罩緩緩打開，拆下第一顆螺母，開啟了四川省首個飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)。
借勢而上，成都東部新區(qū)航空維修產(chǎn)業(yè)又翻開新篇章，將為成都建設(shè)制造強(qiáng)市貢獻(xiàn)新區(qū)力量。
搶占新市場
業(yè)務(wù)總量大，增長速度快
3.4萬平方米的四川航空天府國際機(jī)場機(jī)庫內(nèi)，一架空客A319客機(jī)縱向停放，機(jī)身四周腳手架林立。繼成為國內(nèi)首個空客A321客機(jī)改裝貨機(jī)項(xiàng)目的機(jī)庫后，這里也見證了四川省首個飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)的開展。
飛機(jī)拆解，就是將退役飛機(jī)按零件拆解、翻新、維修并轉(zhuǎn)售，實(shí)現(xiàn)價值最大化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一架普通的商用飛機(jī)有約1000個可以回收的部件或子系統(tǒng)，可在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再利用的退役機(jī)部件約占整機(jī)重量的85%至90%，其中40%至50%都可作為二手航材使用。
近年來，每年約有700架飛機(jī)走到運(yùn)營周期的終點(diǎn)。隨著商用飛機(jī)在過去二十年的大規(guī)模增長，一大批老舊飛機(jī)也將在未來幾年迎來“退役潮”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)預(yù)計(jì)，未來十年將有約11000架飛機(jī)退役，其中商用飛機(jī)拆解和回收預(yù)計(jì)將達(dá)到6000億元人民幣的市場規(guī)模。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，飛機(jī)拆解也是推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展、再生資源回收利用的重要舉措，擁有廣闊的行業(yè)前景。
目前，國內(nèi)飛機(jī)拆解業(yè)仍處于起步階段，擁有飛機(jī)拆解許可證的企業(yè)有9家，但拆解的飛機(jī)數(shù)量卻不足10架。上游退役飛機(jī)市場廣闊，業(yè)務(wù)總量大，增長速度快，盈利能力強(qiáng)，地方貢獻(xiàn)高。
開啟新模式
填補(bǔ)四川省航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白
在天府國際機(jī)場實(shí)施“飛機(jī)拆解項(xiàng)目”的四川賽德航空科技有限公司(以下簡稱“賽德公司”)，由四川航空股份有限公司、四川發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司和四川川航物流有限公司共同出資，于今年3月在成都東部新區(qū)注冊成立，是國內(nèi)首家研究全流程A321客改貨改裝技術(shù)和服務(wù)體系的公司。
在圍繞A321飛機(jī)客改貨方案開展業(yè)務(wù)的同時，賽德公司將涉足寬體飛機(jī)客改貨改裝和維修、飛機(jī)資產(chǎn)交易、飛機(jī)拆解、部附件制造、技術(shù)支援、金融服務(wù)等領(lǐng)域，建立健全航空維修技術(shù)研發(fā)能力，開展航空器生命中末端資產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)促研，加強(qiáng)平臺建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
賽德公司董事長陳波介紹，公司上游有川航集團(tuán)的維修單位，具備豐富的飛機(jī)維修工程能力，下游有川航股份公司超過180架全空客機(jī)隊(duì)，和天府國際機(jī)場多個機(jī)庫及航材倉儲、銷售網(wǎng)絡(luò)，“也正是憑借這樣完整的產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)資源優(yōu)勢，公司率先介入飛機(jī)拆解項(xiàng)目，開展飛機(jī)拆解、航材儲存、銷售、交換、租賃業(yè)務(wù)。”
今年6月7日，首架拆解飛機(jī)MSN2841(空客A319)抵達(dá)天府國際機(jī)場，20天之后，四川航空公司順利獲得航空器拆解資質(zhì)。此次“飛機(jī)拆解項(xiàng)目”的啟動，將開啟成都飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，填補(bǔ)四川省航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白。
抓住市場機(jī)遇
發(fā)展航空維修制造產(chǎn)業(yè)集群
“飛機(jī)拆解項(xiàng)目”在天府國際機(jī)場啟動，無疑是對成都東部新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)的一大利好。除直接的經(jīng)濟(jì)效益外，因絕大部分飛機(jī)二手零部件經(jīng)過檢查、修理、測試、適航認(rèn)證后在航空領(lǐng)域的再利用，讓飛機(jī)拆解產(chǎn)業(yè)成為航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。
成都東部新區(qū)成立以來，借助天府國際機(jī)場航空樞紐優(yōu)勢規(guī)劃建設(shè)了天府國際航空經(jīng)濟(jì)區(qū)，并將航空研發(fā)制造與維修服務(wù)定位為該區(qū)域四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，聚焦服務(wù)樞紐功能，加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群。
目前，成都東部新區(qū)已實(shí)施和儲備相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目14個，總投資154億元。除賽德空客A321客改貨項(xiàng)目外，航空維修領(lǐng)軍企業(yè)北京飛機(jī)維修工程有限公司、東航技術(shù)服務(wù)有限公司已布局天府國際機(jī)場并形成維修能力，國家級高新技術(shù)企業(yè)、激光智能裝備制造龍頭企業(yè)海目星科技公司西部總部基地已落戶。
正在加緊建設(shè)的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)，也將通過民航新技術(shù)應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化，為航空研發(fā)制造與維修服務(wù)業(yè)提供科技支撐。
成都東部新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為成都臨空經(jīng)濟(jì)重要承載地和先進(jìn)制造業(yè)拓展區(qū)，成都東部新區(qū)將搶先抓住市場機(jī)遇，不斷豐富上下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括飛機(jī)廢棄物綠色回收、飛機(jī)零部件維修、取證再使用、飛機(jī)零部件貿(mào)易、飛機(jī)零部件倉儲物流等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，快速帶動相關(guān)企業(yè)在成都東部新區(qū)聚集，為產(chǎn)業(yè)鏈延伸、外溢提供內(nèi)生動力，推動成都加快建設(shè)國家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。
記者 柴楓桔
