近日，成都至宜賓高速鐵路在前期逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，試驗(yàn)列車順利跑出了385公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

　　逐級(jí)提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案要求，安排綜合檢測(cè)列車在線路上逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度，直至達(dá)到線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110%。

　　成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路，線路全長(zhǎng)約264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，逐級(jí)提速試驗(yàn)按照時(shí)速180公里至385公里16個(gè)等級(jí)進(jìn)行，最終證明這條高鐵線路達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。

　　在完成逐級(jí)提速試驗(yàn)后，成都至宜賓高速鐵路將轉(zhuǎn)入重聯(lián)動(dòng)車組提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)場(chǎng)景驗(yàn)證、地震預(yù)警檢測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)等階段，為隨后進(jìn)行的全線拉通運(yùn)行試驗(yàn)打下基礎(chǔ)。

　　為確保逐級(jí)提速試驗(yàn)順利進(jìn)行，成都機(jī)務(wù)段選拔90名業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、心理素質(zhì)優(yōu)且具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試經(jīng)驗(yàn)的高鐵司機(jī)和技術(shù)人員組建聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組，投入成都至宜賓高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試中。

　　同時(shí)，結(jié)合聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，精心制作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、風(fēng)險(xiǎn)提示卡、操縱示意圖，繪制數(shù)據(jù)表和五色圖，并每日召開(kāi)研討分析會(huì)，針對(duì)試驗(yàn)方案、線路數(shù)據(jù)、設(shè)備操作等關(guān)鍵進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，為逐級(jí)提速試驗(yàn)順利進(jìn)行提供了有力保障。

　　成都至宜賓高速鐵路是四川省境內(nèi)一條連接成都市、資陽(yáng)市、內(nèi)江市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。

　　線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域交流，縮短時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿足沿線人民群眾出行需求。