●模擬驗證機場完全參照民航機場的設(shè)施、設(shè)備建造，尤其是建筑方面，包括候機樓、控制塔、1200米的跑道、2條滑行道等
●模擬驗證機場的功能和其他機場不同，它并不負(fù)責(zé)航空運輸，而是為民航科技提供科研場所。除了“一模一樣”的部分，模擬驗證機場還多了配套實驗的區(qū)域，如航站科技驗證樓、空側(cè)科技驗證樓、航材科技驗證樓、物流科技驗證樓等
●模擬驗證機場發(fā)展定位：世界一流的民航測試認(rèn)證中心、國家級民航放大試驗驗證基地、全領(lǐng)域民航業(yè)務(wù)演練演習(xí)基地、全球綜合型民航科技展示中心、全方位民航科普教育基地
近日，位于成都東部新區(qū)的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)B區(qū)航站樓項目取得施工許可證備案并啟動建設(shè)，標(biāo)志著全國首個模擬驗證機場全面開工。
模擬驗證機場按照4E級別建設(shè)，僅次于4F級別的雙流國際機場、天府國際機場，將是成都第三個規(guī)模較大的機場。雖然同為機場，但因為名字里多了“模擬驗證”4個字，所以這里未來不會起降飛機，也將成為國內(nèi)唯一一座不起降飛機的機場。
為什么要建一座“不起降飛機”的機場？這座機場將發(fā)揮什么功能？記者采訪了民航科技創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)單位中國民航局第二研究所(以下簡稱“民航二所”)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
機場里有什么？
參照民航機場設(shè)施設(shè)備建造，航站樓與中型機場的相當(dāng)，還多出配套實驗區(qū)域
雖然是“模擬驗證”機場，但都是“來真的”。
“民航機場有的，模擬驗證機場都有�！泵窈蕉嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，模擬驗證機場完全參照民航機場的設(shè)施、設(shè)備建造，尤其是建筑方面，包括候機樓、控制塔、1200米的跑道、2條滑行道等。其中，航站樓面積約4.6萬平方米，相當(dāng)于一個中型機場航站樓的面積，比如綿陽南郊機場擁有T1、T2兩個航站樓，面積共4.8萬平方米。
既然“一模一樣”，為什么不使用現(xiàn)成的機場，還要專門再修一個？
首先，模擬驗證機場的功能和其他機場不同，它并不負(fù)責(zé)航空運輸，而是為民航科技提供科研場所。除了“一模一樣”的部分，模擬驗證機場還多了配套實驗的區(qū)域，如航站科技驗證樓、空側(cè)科技驗證樓、航材科技驗證樓、物流科技驗證樓等。
未來，機場管理運行方面的各種技術(shù)都可以在這里進行實驗，主要用于大量地面科研的驗證。比如飛機地面的滑行引導(dǎo)、場面監(jiān)視的雷達(dá)、通信設(shè)備的運行等。模擬驗證機場的實驗場地及設(shè)備可以滿足機場、適航、航空運輸、通用航空等領(lǐng)域新系統(tǒng)、新設(shè)備和新產(chǎn)品的性能、功能、可靠性測試需要，以及機場運行場景同比、全流程、協(xié)同性和體系化驗證的需要。
除了功能多外，模擬驗證機場還將為民航科研人員解決一個非�，F(xiàn)實的問題。
“之前，科研人員進行民航技術(shù)和設(shè)備的實驗，需要借用運營機場，往往需要等到凌晨三四點，待航班都起降完成之后再進行。”民航二所總工程師、民航科技創(chuàng)新示范區(qū)指揮部常務(wù)副指揮長吳宏剛說，實驗還必須趕在航班開始前結(jié)束，時間非常緊張。有了模擬機場就可以隨時進行技術(shù)測試并改進，大大提高科研效率，讓相關(guān)科技成果更快地完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。
未來如何發(fā)展？
不僅解決民航科研人員實驗場所和時間問題，也將助力我國民航科技事業(yè)的發(fā)展
模擬驗證機場幫助民航科研人員解決了實驗的場所和時間問題，也將助力我國民航科技事業(yè)的發(fā)展。“它的發(fā)展定位是世界一流的民航測試認(rèn)證中心、國家級民航放大試驗驗證基地、全領(lǐng)域民航業(yè)務(wù)演練演習(xí)基地、全球綜合型民航科技展示中心、全方位民航科普教育基地�！泵窈蕉嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
模擬驗證機場是民航科技創(chuàng)新示范區(qū)B區(qū)的重要部分。民航科技創(chuàng)新示范區(qū)A區(qū)已于去年12月建成投用，未來將和B區(qū)形成互補互動的格局。A區(qū)主要負(fù)責(zé)“搞研發(fā)”，比如可以在室內(nèi)進行的相關(guān)原型原理設(shè)計、技術(shù)研發(fā)等工作。B區(qū)主要負(fù)責(zé)“搞實驗”，A區(qū)因場地限制無法進行的相關(guān)研發(fā)，可在B區(qū)實驗室進行相關(guān)研究。原型技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)成功后，也可在模擬驗證機場進行驗證和改進。
“飛機的各種零部件以及用于飛機的產(chǎn)品，其安全質(zhì)量要求都很高，必須經(jīng)過嚴(yán)格的實驗，符合相應(yīng)的程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)才能生產(chǎn)和使用�！泵窈蕉彼L金爾文說，示范區(qū)一個很重要的價值就是為我國民航科技創(chuàng)新提供一個設(shè)施齊備的科學(xué)研究、驗證測試環(huán)境，成為良好的中試平臺，形成完整的科研產(chǎn)業(yè)鏈。整個示范區(qū)建成投用后，有望發(fā)展成為世界領(lǐng)先的民航科技創(chuàng)新基地，提高我國民航的國際地位。
記者了解到，目前模擬驗證機場的跑道正在全面加緊施工，模擬驗證機場入口服務(wù)用房已投入使用，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)B區(qū)預(yù)計到2025年底全面建成。記者 蒲南溪
(來源：四川日報)
