中新網(wǎng)四川新聞5月18日電 (吳平華 謝義)近日，成渝中線高鐵(四川段)全線最大斷面隧道-棕樹坡隧道出口施工正式進(jìn)洞，標(biāo)志著成渝中線站前7標(biāo)段隧道正式邁入主體工程施工的關(guān)鍵階段。

　　“棕樹坡隧道全長(zhǎng)1088米，為單洞雙線隧道，最大開挖斷面186平方米，襯砌后凈空斷面120平方米�！敝需F二十一局成渝中線(四川段)7標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人朱恩祁表示，該隧道采用懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖，減少了傳統(tǒng)爆破施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，也為小間距隧道的安全施工提供了保障。

　　鋪設(shè)路基、綁扎鋼筋、灌注墩深、澆筑箱梁……連日來(lái)，在成渝中線高鐵(樂至段)各項(xiàng)目施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、起重機(jī)、工程車來(lái)回穿梭，工人們?cè)诟髯詬徫簧嫌行蛎β�，一片熱火朝天的施工景象�?/p>

　　“項(xiàng)目自開工以來(lái)，各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。”據(jù)中鐵二十一局成渝中線高速鐵路(四川段)工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各標(biāo)段項(xiàng)目部、分部駐地及中心實(shí)驗(yàn)室全部建成投用，梁場(chǎng)、板廠、拌和站等其它大臨設(shè)施建設(shè)也正有序推進(jìn)。

　　據(jù)了解，成渝中線高鐵(四川段)樂至縣境內(nèi)全長(zhǎng)約51.653公里，主要涉及路基、橋函、隧道、無(wú)砟軌道、箱梁預(yù)制架設(shè)等工程。截至目前，橋梁已開工13座，完成樁基1113根，承臺(tái)砼澆筑54個(gè)，墩身38個(gè)，預(yù)制箱梁37榀，隧道進(jìn)洞一座。

　　成渝中線高鐵正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)重慶北、樂至、簡(jiǎn)州、成都等8座車站。該項(xiàng)目于2022年11月全線開工，預(yù)計(jì)線路將于2027年底建成通車，屆時(shí)，從成都到終點(diǎn)重慶北站的通勤時(shí)間，將從現(xiàn)在最快的1小時(shí)16分縮短至大約50分鐘，而樂至到成都只需大約20分鐘，到重慶也僅需30分鐘左右。

　　作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，成渝中線鐵路被列為“十四五”國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈最順直、最高效的直連通道。對(duì)于樂至而言，項(xiàng)目建成后，不僅能實(shí)現(xiàn)高鐵“零的突破”，也將為推動(dòng)樂至全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實(shí)軌道交通基礎(chǔ)。(完)