川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段即將開(kāi)通

　　8月13日8時(shí)許，隨著55880次檢測(cè)列車從成都東站駛出，標(biāo)志著新建四川成都至青海西寧鐵路(簡(jiǎn)稱“川青鐵路”)鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，已正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，開(kāi)啟通車“倒計(jì)時(shí)”，屆時(shí)可乘動(dòng)車直達(dá)黃龍九寨站，再換乘汽車快捷到達(dá)九寨溝等景區(qū)。

　　川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。此次運(yùn)行試驗(yàn)的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長(zhǎng)約70公里，設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4個(gè)車站。

　　記者獲悉，此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　九綿高速厄哩寨隧道右幅順利貫通

　　記者14日從蜀道集團(tuán)獲悉，近日，隨著最后一次爆破作業(yè)完工，由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資的G8513平綿高速公路九寨溝至綿陽(yáng)段項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“九綿高速”)厄哩寨隧道(原水牛家隧道)右幅順利貫通，標(biāo)志著九綿高速項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為力爭(zhēng)今年底全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　厄哩寨隧道位于綿陽(yáng)市平武縣白馬鄉(xiāng)水牛家水庫(kù)附近，隧道右線全長(zhǎng)6054米，為分離式特長(zhǎng)隧道，是九綿高速全線重難點(diǎn)控制性工程之一。該隧道穿越五條破碎帶，巖質(zhì)極軟，隧道洞口位于懸崖絕壁間，斜井為出口端的唯一運(yùn)輸通道，具有施工難度“大”、安全風(fēng)險(xiǎn)“高”等特點(diǎn)。

　　截至目前，九綿高速累計(jì)完成投資407.57億元，占概算總投資409.98億元的99.41%。

　　九綿高速全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，成為向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，對(duì)四川加快融入高質(zhì)量共建“一帶一路”具有重大意義。 (成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng))