10月31日，記者從成都軌道集團獲悉，成都首條具有高架區(qū)間的全自動運行線路——27號線一期已投入空載試運行，將于年內(nèi)正式開通。
27號線一期的列車什么樣？又有哪些“黑科技”？
量身定做“新模式” 乘車體驗更舒適
金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，成都交控軌道科技有限公司(下稱“成都交控”)一樓的“軌道交通未來實驗室”，可以看到一節(jié)等比例地鐵列車模型在模擬軌道上停放著，閘機、車廂、智能信息顯示屏等深度模擬了未來智慧列車的模樣，科技范十足。
“針對27號線一期高架線路、地區(qū)環(huán)境等，2021年底，50名研發(fā)人員開始全自動列車運行控制系統(tǒng)研發(fā)，去年9月完成產(chǎn)品開發(fā)，一年內(nèi)后實現(xiàn)產(chǎn)品交付�！背啥冀豢馗笨偨�(jīng)理奚佳毅介紹，研發(fā)團隊還為27號線一期創(chuàng)新應(yīng)用“全電子聯(lián)鎖技術(shù)”、國內(nèi)首創(chuàng)“自主后備運行模式”、量身定做新的“濕軌模式”，全面提高全自動列車運行控制系統(tǒng)的安全性、可靠性，進一步填補行業(yè)空白，目前已取得17項專利。“目前我們正在利用真實軌道區(qū)間和車載設(shè)備模擬現(xiàn)場進行測試，保障線路年內(nèi)高質(zhì)量開通，讓市民體驗到更安全、舒適、便捷的全自動運行列車�！�
二樓的在建項目測試中心。在這里，成都交控基于不同城市軌道交通線路運營場景，自主研發(fā)的列車運行控制系統(tǒng)將在北京、深圳、蘇州、天津等全國城市軌道交通應(yīng)用，為列車全自動運行帶來更多可能。
建設(shè)“研造修”基地，未來列車空調(diào)適宜又節(jié)能
在金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，由成都軌道產(chǎn)投集團、成都交控、北京鼎漢技術(shù)集團股份公司設(shè)立的成都安扉科技有限公司正通過打造以信號系統(tǒng)為核心，集合開關(guān)門控制、對位隔離以及障礙物探測等功能為一體的國內(nèi)最高運行安全等級(Safety Integrity Level 4，簡稱“SIL4等級”)站臺門綜合系統(tǒng)，推動建立鐵路站臺門系統(tǒng)行業(yè)標準，培育站臺門系統(tǒng)上下游供應(yīng)鏈體系。
由成都軌道產(chǎn)投集團、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司聯(lián)合建設(shè)的車輛空調(diào)“研造修”基地，全力布局車輛空調(diào)研發(fā)中心、制造中心、維保中心以及供應(yīng)鏈中心等，讓列車空調(diào)更節(jié)能、溫度更適宜。
“園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集帶來了近鄰之便，讓企業(yè)之間的交流合作變得更加便利，也為企業(yè)發(fā)展帶來更多機遇�！苯豢乜萍脊煞萦邢薰靖笨偛�、成都交控董事長張揚表示，成都交控正在聯(lián)合僅一墻之隔的成都安扉科技有限公司共同研發(fā)站臺門系統(tǒng)與列車信號系統(tǒng)專業(yè)間的互聯(lián)互通，進而縮短開關(guān)門時間，提升站臺門故障處理速度，讓乘客出行更高效。
記者 段玉清
(來源：川觀新聞)
