四川民用運輸機場整合框架協(xié)議簽署現(xiàn)場。　四川省國資委 供圖

　　中新網(wǎng)成都6月30日電 (杜成) 四川省機場集團(tuán)30日下午分別與瀘州、綿陽、南充、巴中、阿壩、甘孜6地政府，以及蜀道集團(tuán)、川航集團(tuán)簽署四川省民用運輸機場整合發(fā)展框架協(xié)議，標(biāo)志著四川推動省內(nèi)民用運輸機場整合發(fā)展布局正式啟動，今后將形成四川全省機場一體化管理運營格局。

　　成都天府國際機場本月27日正式投運，成都由此成為繼上海、北京之后，第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。為充分發(fā)揮成都雙流國際和成都天府國際兩個主干樞紐機場對四川全省支線機場的輻射帶動作用，四川省委省政府決定，以四川省機場集團(tuán)為主體，全面整合省內(nèi)民用運輸機場，充分發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)該省省內(nèi)干支機場資源“一體化”配置、“一盤棋”運營管理和高效協(xié)同發(fā)展。

　　目前，四川省內(nèi)民用機場存在管理各自為政，航線布局分散低效等現(xiàn)實瓶頸，特別是省內(nèi)支線機場生產(chǎn)規(guī)模小、發(fā)展速度慢，難以滿足和支撐未來四川經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展需要。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：以甘孜、阿壩為例，2019年兩州5個機場的旅客吞吐量合計不足40萬人次。

　　四川民用運輸機場整合框架協(xié)議簽署現(xiàn)場。　四川省國資委 供圖

　　自全國推進(jìn)主要機場屬地化管理以來，省機場集團(tuán)統(tǒng)一管理運營該省機場模式成為主流。云南、甘肅、浙江、山東、江蘇等地以省會機場為核心，已完成或基本完成省內(nèi)民用運輸機場整合。

　　四川省國資委主任徐進(jìn)在簽約儀式上表示，按照相關(guān)部署，推動全省民用運輸機場整合發(fā)展也是四川優(yōu)化國企資源配置、縱深推進(jìn)國企改革的重要抓手。按照整合時間表和路線圖，力爭在年底完成全省民用機場資產(chǎn)整合重組。

　　徐進(jìn)透露，推動四川機場深化改革，加快發(fā)展，充分發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)省內(nèi)干支機場資源“一體化”配置、“一盤棋”管理運營和高效協(xié)同發(fā)展，將成本次整合的突破重點。

　　按照總體方案，四川民用運輸機場全部完成整合后，將進(jìn)一步優(yōu)化省內(nèi)航線配置，按照“干支統(tǒng)籌、淡旺季統(tǒng)籌、軍民統(tǒng)籌、航司統(tǒng)籌、運輸與通航統(tǒng)籌”思路，構(gòu)建“省內(nèi)支線+國內(nèi)干線+國際遠(yuǎn)程”輪輻式和點對點航線網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)運輸與通航兩翼發(fā)展，形成合理有序、多方共贏的航空運輸體系。

　　到“十四五”末，四川力爭全省機場年旅客吞吐量超1.1億人次，貨郵吞吐量超80萬噸，將四川省機場集團(tuán)建設(shè)成為更具影響力和競爭力的國際一流機場運營管理商和大型機場管理集團(tuán)，助力成都加快打造“中國民航第四極”，構(gòu)建成渝世界級機場群，推動四川對外開放邁向更高水平。

　　當(dāng)天，中國國航、東方航空、四川航空和成都航空4家航空公司開通從成都天府國際機場首飛到九寨、格薩爾、西昌、廣元4個支線機場的6個航班。(完)