(四川日報全媒體記者 陳碧紅)5月11日，記者從成都海關獲悉，1—4月四川鋼軌出口7.5萬噸、同比增長67.4%，其中對南美洲國家出口鋼軌1.1萬噸、同比增長45.8倍。前4月四川鋼軌出口量占全國總量約50%，穩(wěn)居國內(nèi)鋼軌第一出口大省。
攀鋼集團是四川乃至中國鋼軌出口量最大的企業(yè)。自1983年首次出口印度至今，攀鋼鋼軌市場已遍布五大洲，40年來總計出口鋼軌超過300萬噸，占我國高端鋼軌出口總量的70%。
“前4月四川對南美洲國家鋼軌出口量猛增，原因之一就是攀鋼在巴西又拿下一個重要訂單�！背啥己ｊP相關負責人介紹，此前攀鋼已拿下東南亞首條高鐵——雅萬高鐵全線鋼軌的生產(chǎn)訂單。
“四川造”鋼軌何以穩(wěn)立全球市場？在攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產(chǎn)現(xiàn)場，記者看到了百米長鋼軌的快速成型。
“滋滋……轟……”隨著上千攝氏度高溫的加熱爐打開閘門，一塊近7噸重、被燒得火紅的鋼坯出爐。隨即，這塊“巨無霸”“坐”上熱處理鋼軌生產(chǎn)線進入軋機。7分鐘后，它“變身”為一條平直光滑、散發(fā)著金屬光澤的100米長鋼軌成品下線。目前，這里每天能產(chǎn)出五六千根這樣的鋼軌。
“這是國內(nèi)第一條萬能生產(chǎn)線，也是國內(nèi)第一條百米鋼軌生產(chǎn)線和數(shù)字化鋼軌生產(chǎn)線。”該廠生產(chǎn)技術室主任呂攀峰介紹，雖然一條百米鋼軌生產(chǎn)時間只有7分鐘，但鋼軌的表面平整度和平直度誤差都在毫米級，為世界領先水平。
嚴苛還體現(xiàn)在鋼軌內(nèi)部�！懊織l鋼軌下線前，都將通過3D設備檢測�！痹搹S設備室主任王小龍說話間，一條正待下線的百米鋼軌已先后接受激光、渦流探傷、超聲波、圖像識別等多種檢測，鋼軌質(zhì)量缺陷檢出率高達99.5%以上。
對拿下巴西重大項目訂單，承擔攀鋼進出口業(yè)務的鞍鋼國貿(mào)攀枝花公司項目負責人祖彥輝印象深刻：在對巴西的一次實地考察中，他無意中發(fā)現(xiàn)，當?shù)卣龑ㄅ输撛趦?nèi)的世界幾大主要鋼軌生產(chǎn)商產(chǎn)品并行鋪設在礦場生產(chǎn)運輸線上，進行對比測試，“在反復測試中，能看出誰的品質(zhì)更好�！�
搶占國際市場，出口通關效率很關鍵。攀枝花海關關長李銳透露，過去我國鋼軌出口需批批檢驗，2008年1月，攀鋼鋼軌順利獲得“出口免驗”資格，成為我國唯一獲得“出口免驗”資格的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)。質(zhì)效并舉之下，攀鋼鋼軌年出口量從2004年的9000噸增長至2022年的21萬噸，年均增速達19.1%。
