中新網(wǎng)四川新聞3月18日電 (王子超 唐剛)近日，超長(zhǎng)螺旋隧道——G7611西(昌)昭(通)高速老營(yíng)盤(pán)一號(hào)隧道在四川省涼山州金陽(yáng)縣順利貫通。

　　據(jù)了解，西昭高速環(huán)繞老營(yíng)盤(pán)山盤(pán)旋上升隧道群共有3個(gè)隧道，老營(yíng)盤(pán)一號(hào)隧道是其中最長(zhǎng)的一個(gè)，全長(zhǎng)5084米，地質(zhì)情況總體較差，存在斷層、巖溶、軟巖大變形等不良地質(zhì)，施工難度大。且老營(yíng)盤(pán)隧道群進(jìn)出口高差達(dá)213.35米，相當(dāng)于72層樓高，雖隧道群入口和出口直線距離只有1.6公里，但是實(shí)際線路卻在大山的“肚子”里蜿蜒了7.74公里。采用螺旋式隧道的優(yōu)勢(shì)在于可以通過(guò)長(zhǎng)距離的縱坡解決老營(yíng)盤(pán)隧道進(jìn)出口水平距離范圍內(nèi)的高差問(wèn)題，巧妙地實(shí)現(xiàn)了“用長(zhǎng)度換高度”。

　　西昭高速由中國(guó)中鐵和中鐵城投投資，SG1標(biāo)由中鐵二局承建，總投資19.29億元，線下長(zhǎng)度10.5公里，路面長(zhǎng)度55.52公里，包含“兩樞紐三隧四橋”。西昭高速建成后，向東與G85渝昆高速公路相接形成出海大通道，向西增加一條出川通道，對(duì)提升全國(guó)高速公路網(wǎng)通行能力、強(qiáng)化四川省涼山州作為川滇接合部交通樞紐地位、加快民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

　　通過(guò)采取各種有效措施，中鐵二局項(xiàng)目施工人員不斷克服了高地應(yīng)力、埋深大、軟巖施工、初支收斂沉降嚴(yán)重、隧道巖溶、斷層、軟巖大變形等難題，在歷經(jīng)1084個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏下，最終取得了老營(yíng)盤(pán)一號(hào)隧道順利貫通的階段性勝利。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，老營(yíng)盤(pán)一號(hào)隧道巖溶地下水發(fā)育，長(zhǎng)距離反坡排水施工難度大，經(jīng)項(xiàng)目部多次商榷考量，通過(guò)對(duì)隧道涌水量的計(jì)算，編制反坡排水施工方案，合理規(guī)劃排水設(shè)施，成功克服巖溶地下水發(fā)育隧道反坡排水施工難度大的問(wèn)題；老營(yíng)盤(pán)一號(hào)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)高，為保證施工過(guò)程中準(zhǔn)確掌握前方地質(zhì)條件，采用TSP地震波反射法+地質(zhì)雷達(dá)法+瞬變電磁法相結(jié)合的方式，為施工安全提供了有效保障；螺旋隧道施工測(cè)量難度大，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)行測(cè)量三級(jí)復(fù)核制度，加強(qiáng)平面控制網(wǎng)、高程點(diǎn)的測(cè)設(shè)，通過(guò)反復(fù)不斷洞內(nèi)、洞外控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、隧道閉合差的計(jì)算調(diào)整等，順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通誤差在設(shè)計(jì)允許規(guī)范范圍內(nèi)。(完)