7月25日上午，55831次試驗動車組列車緩緩駛入黃龍九寨站。據(jù)悉，這是川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段聯(lián)調聯(lián)試工作啟動以來上線作業(yè)的首趟動車組列車。55831次列車的駛入，標志著首次有動車進入川西高原深處的黃龍九寨站，為川青鐵路鎮(zhèn)江關站至黃勝關站年內開通打下了基礎。

　　據(jù)鐵路部門介紹，為確保此次試驗動車組列車安全開行，綿陽車務段成立聯(lián)調聯(lián)試工作專班，確保聯(lián)調聯(lián)試期間列車運行安全。在川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段幾座車站中，涉及世界級風景名勝區(qū)的黃龍九寨站無疑最讓人期待。記者了解到，為應對高寒地區(qū)大溫差，建設者考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至零下20℃，首次在黃龍九寨站候車大廳、綜合服務中心等場所使用了低溫地板輻射采暖系統(tǒng)，整個系統(tǒng)采用遠程控制系統(tǒng)，自動控制能量輸出，能夠保證各時間段人體都處在最舒適的溫度。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，線路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。鎮(zhèn)江關至黃勝關段全長約70公里，新建松潘、黃龍九寨、黃勝關3座車站，該段計劃年內通車。屆時，旅客乘坐動車組列車將直抵海拔3000多米的川西高原，“公鐵換乘”可快捷到達黃龍、九寨溝等著名景區(qū)。

　　成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽