●速度更快，多條時速350公里高鐵落地實施
●通道更多，五大經(jīng)濟區(qū)交通項目建設并駕齊驅
過去5年
基礎設施條件持續(xù)改善鐵路運營里程、高速公路通車里程分別達5312公里、8140公里
進出川大通道增至38條
2020年
27個川渝共同實施的重大項目開工建設
成渝高鐵實現(xiàn)1小時直達
成資渝高速公路(四川段)建成通車
成渝實現(xiàn)公交軌道“一碼”通乘
深化基礎設施等重點領域補短板三年行動
川藏鐵路開工
成都天府國際機場基本建成
新改建農(nóng)村公路1.6萬公里
具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車
2021年
暢通主軸通道
提升主軸城市內(nèi)聯(lián)外通水平
形成1小時通勤圈
擴大有效投資
扎實抓好700個省重點項目
特別是100個省級重點推進項目建設
啟動綜合交通萬億工程
□四川日報全媒體記者 王眉靈
解讀
2月6日，位于雅安市漢源縣境內(nèi)的峨漢高速蘭家灣大橋上，100余人正在現(xiàn)場忙碌�！敖衲甏汗�(jié)期間也不停工�！闭驹谛麓罱ǖ氖┕蛏�，項目經(jīng)理王坤告訴記者。
在成都天府國際機場T2航站樓項目部，掛著“今年春節(jié)不回家，留在機場掙錢花”等宣傳標語。項目黨支部書記陳萌說，過年期間不停工，將繼續(xù)航站樓內(nèi)部裝修和機電調試。
2021年是“十四五”開局之年，四川多地的交通建設已經(jīng)開啟了“加速度”�！皢泳C合交通萬億工程”寫進了政府工作報告。哪些交通項目將實施？百姓將如何受益？記者進行了走訪。
◎報告摘錄
以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設為戰(zhàn)略牽引，深入推進“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展。暢通主軸通道，形成1小時通勤圈。成都平原經(jīng)濟區(qū)構建鐵路公交化運營網(wǎng)。川南經(jīng)濟區(qū)抓好成自宜、渝昆高鐵等項目。川東北經(jīng)濟區(qū)推進東出北上綜合交通樞紐建設。
擴大有效投資。深化基礎設施等重點領域補短板和新型基礎設施建設兩個三年行動。啟動綜合交通萬億工程，建成投運成都天府國際機場等項目，加快推進川藏鐵路、漢巴南城際鐵路、宜賓至攀枝花沿江高速公路等重大項目建設，開工樂山機場、康定至新都橋高速公路等項目。
交通建設建通道、強樞紐
推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，成渝中線、西渝高鐵等一批通道性鐵路項目寫進了政府工作報告。“目前四川有5條時速350公里高鐵在建和謀建。”四川鐵投集團建管一部部長劉應貴介紹，這些高鐵項目對我省社會經(jīng)濟發(fā)展和鐵路路網(wǎng)將有重大提升，將促使我省加快融入全國350公里時速高鐵網(wǎng)絡。按照成渝中線、西渝、渝昆等高鐵建設需要，四川鐵投集團已經(jīng)成立省級公司，保證項目相關工作如期推進。
強化極核和主干功能，大力發(fā)展成都都市圈，政府工作報告提出加快一批城際、市域鐵路前期工作和建設。劉應貴告訴記者，成都外環(huán)鐵路也已成立公司，在原項目籌備組基礎上增強力量、優(yōu)化方案，力爭早日開工建設�！敖衲�，由四川鐵投集團主導建設的鐵路項目投資額將達到270億元左右，創(chuàng)歷史新高�！�
“抓好成渝主軸發(fā)展，政府工作報告明確提出，加密川渝間高速公路主通道�！笔〗煌ㄟ\輸廳規(guī)劃處處長胡厚池介紹，2020年，川渝兩地交通部門達成共識，強化川渝間互聯(lián)互通的重要通道，規(guī)劃了25條高速公路通道，建成和在建的高速公路已有17條。
“成渝、遂渝高速公路擴容改造正在推進中。”他告訴記者，成渝、遂渝兩條高速公路將擴容為雙向八車道，力爭今年開工建設；同時將加快內(nèi)江到大足、瀘州到永川、南充到潼南、G210線鄰水高灘至渝北茨竹段等項目建設，以及重慶經(jīng)敘永至鹽津等項目前期工作，不斷“織密”川渝間的高速公路通道，讓川渝之間的聯(lián)系更多、更快。
“政府工作報告提出‘川東北經(jīng)濟區(qū)推進東出北上綜合交通樞紐建設’，這讓我們交通人倍感振奮�！边_州市交通運輸局局長翟朝暉說。以打造國家級綜合立體交通樞紐為依托，達州正推進鐵、公、水、空一體發(fā)力，加速推動時速350公里的成達萬、西渝高鐵在達州“十字”交會，以及開梁、鎮(zhèn)廣等高速公路的建設，夯實創(chuàng)建萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)的交通基礎保障，加快搭建立體綜合交通樞紐的快速網(wǎng)、便捷網(wǎng)、基礎網(wǎng)。
推進一批強基礎、補短板項目
一批強基礎、補短板項目正如火如荼推進，助推成都都市圈做強極核以及五大片區(qū)協(xié)同發(fā)展。
四川鐵路營運里程已有5312公里，但高鐵不多、路網(wǎng)不密�！拌F路建設將是未來幾年的基礎設施投建重點�！笔¤F路機場辦相關人士介紹。
“人”字形的川南城際鐵路串起內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓4市，全線建成后，將形成川南4市間半小時經(jīng)濟圈，4市至成渝兩地一小時經(jīng)濟圈，至昆明、西安、貴陽三小時經(jīng)濟圈。幾天前，時速250公里的內(nèi)自瀘線剛完成全線鋪軌，中鐵八局二公司正在對長軌進行應力釋放、精度調整等，為后續(xù)機電施工奠定基礎；時速350公里的自宜線已經(jīng)定下目標，將于今年3月進行首梁架設，中鐵北京工程局正在著手相應準備。按照進度計劃，內(nèi)自瀘線將于今年內(nèi)建成通車，屆時瀘州將首通動車。
往北，時速250公里的高鐵在往巴陜地區(qū)延伸。漢巴南鐵路(四川段)沿線的嘉陵江特大橋、恩陽河特大橋、巴河特大橋、東華山隧道等控制性工程，施工人員仍堅守一線，春節(jié)也不停工�！艾F(xiàn)在是施工黃金期，我們要趕在汛期前完成水中基礎建設�！睅鬃髽虻捻椖拷�(jīng)理表示。今年，漢巴南鐵路將結束下部結構建設，轉入上部結構施工階段；待全線建成通車后，巴中到成都最快僅需 75分鐘，并帶動沿線的蓬安、南部、儀隴等城市融入國家高鐵網(wǎng)。
在甘孜、阿壩、涼山等民族地區(qū)，更多的高速公路大通道正在鋪設。冰天雪地的阿壩縣境內(nèi)，我省首條高原高速公路——久馬高速施工正酣，施工用的混凝土攪拌廠、運輸車等安上了保暖設施。宜賓到攀枝花高速已經(jīng)全線開工，正按計劃有序推進建設。這條高速公路全線2/3在涼山州境內(nèi)，將成為又一條經(jīng)濟“大動脈”。樂西、德會、西昭等高速公路紛紛興建，大涼山天塹正在變通途。甘孜境內(nèi)的康定至新都橋高速公路也將于年內(nèi)開工，高速公路將繼續(xù)向青藏高原山脈、向西延伸。
補短板，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級建制調整改革“后半篇”交通文章，已被省交通運輸廳寫入2021年工作要點。記者走訪了解到，提升農(nóng)村交通運輸服務，我省將實施撤并建制村暢通工程、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程、鄉(xiāng)村運輸“金通工程”。2021年，實施2800個、4500公里直連道路新建工程，讓撤并建制村與新村委會缺乏直連道路、繞行嚴重的突出問題100%得到解決；解決群眾辦事出行最急迫需求，建成產(chǎn)業(yè)路旅游路900公里。
/基層聲音/
樂山市馬邊縣交通運輸局局長馮建平：
政府工作報告提出，深化基礎設施等重點領域補短板和新型基礎設施建設兩個三年行動，啟動綜合交通萬億工程，作為邊遠地區(qū)的交通人，我們心里暖洋洋的。
去年底，馬邊有了第一條高速公路，仁沐新高速公路馬邊支線破除了交通桎梏；樂西高速公路正在建設，屏山經(jīng)馬邊到峨邊高速公路也被樂山市列入“十四五”規(guī)劃，多條大通道交匯，馬邊將真正“暢”起來，成為大小涼山和烏蒙山結合帶的區(qū)域交通樞紐，馬邊未來發(fā)展太值得期待了！
