記者27日從成達萬高速鐵路有限責任公司發(fā)布的《新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路樂至聯(lián)絡線工程施工總價承包招標資格預審公告》獲悉，新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設樂至聯(lián)絡線將于11月1日開工建設，工期為1064日歷天，項目建成后成達萬高鐵將縮短運輸距離約20公里，運行時間節(jié)約10分鐘。

　　新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設樂至聯(lián)絡線，該工程為I類變更設計工程。樂至聯(lián)絡線自樂至站成達萬車場成都端引出，繞避樂至縣佛星鎮(zhèn)街區(qū)，終至樂至站成渝中線車場重慶端。線路貫通長度8.303公里，下行線繞行段3.843公里(成渝中線端1.926公里，成達萬端1.917公里)。

　　根據(jù)原建設方案，成達萬高鐵與成渝中線高鐵樂至站采取十字交叉、共用站房的方式，兩線無聯(lián)絡線規(guī)劃。成達萬、成渝中線站場均為2臺4線規(guī)模，擬建站房面積14000平方米。為實現(xiàn)沿江高鐵通道兩條干線鐵路的互聯(lián)互通，增強成都樞紐內(nèi)行車組織靈活性，2023年起，四川省相關部門提出了建設樂至聯(lián)絡線的建議，并于2023年9月通過了國鐵集團的變更審查。

　　經(jīng)測算，設置聯(lián)絡線方案與利用成自高鐵引入成都樞紐對比，成達萬高鐵到成都中心城區(qū)運輸距離縮短約20公里，運行時間節(jié)約10分鐘，同時成達萬高鐵引入成都天府站、成都東站、成都站后，可在成都樞紐內(nèi)實現(xiàn)多點均衡發(fā)車，進一步增強運輸組織靈活性。(成都日報錦觀新聞記者 黃歡)