中新社成都6月27日電 (單鵬 劉忠俊 何浠)四川航空公司3U8001航班27日搭載著262名乘客從成都天府國際機場飛往北京首都國際機場，這是天府機場正式啟用后的首飛商業(yè)航班，標(biāo)志著中國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運輸機場項目正式通航投運。

　　6月27日，四川成都，四川省委書記彭清華(中)宣布成都天府國際機場正式投運。中新社記者 劉忠俊 攝

　　天府機場位于四川省成都市東南方向，距成都市中心約50公里。該項目機場工程總投資562.08億元人民幣，本期建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓及相應(yīng)配套設(shè)施，能夠滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。

　　6月27日，四川成都，工作人員協(xié)助旅客通過自助系統(tǒng)辦理登機手續(xù)和行李托運。 中新社記者 劉忠俊 攝

　　由于成都雙流國際機場常年保持高位運行、旅客吞吐量趨于飽和，而雙流機場周邊土地資源及空域較為緊張，難以擴建，為適應(yīng)四川經(jīng)濟發(fā)展需要，天府機場建設(shè)提上議程，于2011年5月啟動選址，2016年12月實質(zhì)性開工，2020年11月開始校飛，2021年1月啟動試飛，并在今日通航投運。

　　當(dāng)日，攜帶大包小包的旅客以及專程前來打卡的本地市民涌入天府機場T2航站樓出發(fā)大廳�！敖裉鞂３腾s到天府機場體驗首航，從乘坐地鐵到辦理值機，全程都很順利、便捷�！甭每陀跇啡槐硎�，“新機場采用‘神鳥展翅’造型，智能化行李系統(tǒng)很有科技感，裝飾也明亮大氣。”

　　6月27日，四川成都，乘坐地鐵抵達機場的民眾在換乘大廳內(nèi)自拍。 中新社記者 劉忠俊 攝

　　據(jù)27日航班計劃，天府機場當(dāng)日共8架次進出港航班，其中出港航班6架次，進港航班2架次。據(jù)了解，今年6月27日至10月30日的第一航季，天府機場開通成都至北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等商務(wù)干線及拉薩、三亞、迪慶、井岡山、南昌等熱門旅游航線，每日計劃航班量將逐漸增至271架次。

　　天府機場通航投運的背景是中國國內(nèi)航線快速恢復(fù)。中國民航2021年4月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計顯示，今年1月至4月，國內(nèi)航線運輸總周轉(zhuǎn)量222.4億噸公里，同比增長77.1%；旅客運輸量15254.0萬人，同比增長84.7%；貨郵運輸量153.4萬噸，同比增長24.5%。

　　6月27日，四川成都，中國民用航空局西南管理局局長余國強(右)向四川省機場集團有限公司董事長李偉頒發(fā)成都天府國際機場使用許可證。 中新社記者 劉忠俊 攝

　　四川省機場集團有限公司副總經(jīng)理、成都天府國際機場分公司總經(jīng)理張洪剛介紹稱，天府機場投運初期，將重點打造國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級機場群核心機場航線；同時，天府機場還將協(xié)同包括高鐵、城市輕軌在內(nèi)的地面路網(wǎng)，利用航空優(yōu)勢促進資源要素聚集，帶動成渝地區(qū)中部區(qū)域，如遂寧、南充等地的發(fā)展。

　　雖然在第一航季沒有安排國際航班，但定位為“成都國際航空主樞紐”的天府機場未來仍是成都對外開放的重要門戶。張洪剛表示，成都是歐亞航線的中間點，去往歐洲和東南亞具有明顯優(yōu)勢；如果沒有疫情影響，天府機場國際航線擁有130多個航點，連接歐洲、東南亞、美洲以及日本、韓國等國家和地區(qū)，“當(dāng)前我們正與國外航空公司保持聯(lián)系，希望在疫情得到控制的情況下，盡快恢復(fù)國際航班�！�(完)