四川在線記者 陳碧紅

　　前不久，滿(mǎn)載著廣東企業(yè)生產(chǎn)的2750噸微波爐、玩具等貨物的X9574次班列，從廣西欽州港東站一路開(kāi)往成都國(guó)際鐵路港，在港口與中歐班列銜接后，再發(fā)往波蘭馬拉以及德國(guó)的杜伊斯堡。這是成都、欽州兩地首次實(shí)現(xiàn)中歐班列和西部陸海新通道的“雙通道聯(lián)運(yùn)”，預(yù)計(jì)未來(lái)每月將常態(tài)化發(fā)送4列“雙通道”銜接班列。

　　實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)送，通道建設(shè)與貨物集散能力是關(guān)鍵支撐。來(lái)自成都國(guó)際鐵路港的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月成都西部陸海新通道開(kāi)行超400列，實(shí)現(xiàn)了“天天東盟”的高頻次往返對(duì)開(kāi)。東西互濟(jì)之下，東盟市場(chǎng)被進(jìn)一步打開(kāi)。

　　《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》指出，到2025年，通道、港口和物流樞紐運(yùn)行要更加高效，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)，這無(wú)論對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)還是依托新通道加速“出�！钡钠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑帶來(lái)更多想象空間。

　　2017年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量只有178列，而到2020年，這一數(shù)字已經(jīng)飆升到4607列，增長(zhǎng)近25倍。對(duì)于這樣的增長(zhǎng)，有專(zhuān)家將西部陸海新通道的發(fā)展總結(jié)為：正從“啟動(dòng)期”向“成長(zhǎng)期”轉(zhuǎn)變。

　　以通道帶產(chǎn)業(yè)，這是中歐班列的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，也是《方案》對(duì)建設(shè)西部陸海新通道抱以的期待。四川不少企業(yè)已提前嘗到了甜頭。

　　“隨著東盟成為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，四川與東盟的經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加密切。2020年，四川貨物進(jìn)出口額達(dá)到8000多億元，同比增長(zhǎng)19%；其中，對(duì)東盟進(jìn)出口額占全省總額約20%�！苯衲�6月在成都舉辦的“面向東盟的外貿(mào)企業(yè)物流對(duì)接會(huì)”上，省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣介紹。

　　自2017年成都國(guó)際鐵路港經(jīng)欽州港至東南亞的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通以來(lái)，已相繼帶動(dòng)化工類(lèi)、機(jī)電類(lèi)、汽車(chē)整車(chē)及零配件類(lèi)產(chǎn)品、中東平行車(chē)、越南LG電子配件等產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易，出口貨源中四川省內(nèi)貨源占比更是高達(dá)95%以上。

　　作為成都5家首批二手車(chē)出口試點(diǎn)企業(yè)之一的四川宏盟中拓汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司，寄希望于新通道進(jìn)一步向東盟市場(chǎng)發(fā)力。“過(guò)去，東南亞是全球二手車(chē)進(jìn)口關(guān)稅最高的地區(qū)，但是自RCEP協(xié)定簽署以來(lái)，東南亞正逐漸成為中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的最大出口地區(qū)�！痹摴�司總經(jīng)理李川說(shuō)，依托南向國(guó)際班列出口二手車(chē)，上半年公司已完成去年100%的出口量，今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可翻4倍。