位于中國西南腹地，地處“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的成渝地區(qū)，承東啟西，連接南北，在國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略大局中扮演著重要角色。
習近平總書記在黨的二十大報告中指出，“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設”。在黨的二十大精神指引下，重慶市將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設作為市委“一號工程”和全市工作總抓手總牽引，四川省將其作為全面建設社會主義現(xiàn)代化四川的總牽引，兩地正攜手推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設全面提速。
如今行走在川渝各地，熱火朝天的項目建設現(xiàn)場、滿負荷運轉(zhuǎn)的企業(yè)車間、川流不息的西部陸海新通道班列、便捷的“雙城生活”……一個個鮮活的場景，正是中國經(jīng)濟強大韌性和生機活力的有力證明。
與時間賽跑，重大項目建設持續(xù)提速
春日暖陽下，重慶二塘碼頭，成渝中線高鐵井口嘉陵江特大橋建設現(xiàn)場，鉆孔、清孔、鋼筋籠下放、混凝土灌注，巨大的樁基慢慢深入地下……
作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的標志性工程之一，成渝中線高鐵建成后，重慶、成都“雙核”將實現(xiàn)50分鐘通達。
“我們正在與時間賽跑�！敝需F大橋局成渝中線重慶樞紐施工1標項目總工程師李沫說，項目部正快速推進大橋建設工作，確保今年汛期前完成大橋主墩出水關鍵控制目標。
與時間賽跑，正是川渝兩省市推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的真實寫照。
推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設聯(lián)合辦公室日前發(fā)布，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2023年將實施重大項目248個，涵蓋現(xiàn)代基礎設施、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新、文化旅游、生態(tài)屏障、對外開放、公共服務七大重點領域。
時不我待，只爭朝夕。從2021年的67個到2022年的160個，再到2023年的248個……成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重大項目建設呈現(xiàn)持續(xù)提速態(tài)勢。
重大項目是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重要抓手，如今川渝各地隨處可見熱火朝天的項目建設現(xiàn)場。以交通基礎設施為例，一個個重大項目正“連點成線、連線成網(wǎng)”——
陸路，除成渝中線高鐵開工建設外，鄭渝高鐵已通車運營，渝西高鐵、成達萬高鐵重慶段、渝昆高鐵川渝段等項目正在加快建設中；川渝省際建成及在建高速公路達20條；
水路，涪江雙江航電樞紐、嘉陵江利澤航運樞紐等項目加快建設，以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成；
航空，2022年成都、重慶機場旅客吞吐量、起降架次均位居全國前列，重慶江北機場改擴建、四川樂山機場等項目加快建設，四川達州機場正式通航，成渝世界級機場群正加快形成……
其他領域的重大項目建設也全面提速。新基建領域，川渝已建和在建數(shù)據(jù)中心機架總量超36萬個，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析國家頂級節(jié)點相關項目落戶成都，成渝納入國家“東數(shù)西算”工程算力樞紐節(jié)點布局……
能源領域，川渝1000千伏特高壓交流工程、川南—渝西輸氣管道等項目加快推進，川渝基本實現(xiàn)天然氣管道“一張網(wǎng)”，四川水電每年送重慶電量約200億千瓦時，枯水期重慶火電送四川電量約5億至8億千瓦時……
“對于地處西部內(nèi)陸腹地的成渝地區(qū)而言，持續(xù)提速的重大項目建設，有利于加快補齊基礎設施短板，促進生產(chǎn)要素的自由流動和高效聚集，進而激發(fā)西部地區(qū)發(fā)展?jié)撃堋！敝貞c工商大學副校長、長江上游經(jīng)濟研究中心副主任李敬說。
協(xié)同補鏈強鏈，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快形成
走進一汽大眾汽車有限公司成都分公司車間，映入眼簾的是一條條滿負荷運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線，每小時130臺新車下線，源源不斷銷往全國各地。
“我們是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的受益者，公司95家核心供應商中，12家來自重慶，川渝汽車產(chǎn)業(yè)深度合作，有效降低了風險和成本�！惫旧a(chǎn)制造部部長李志強說。
川渝攜手補鏈強鏈，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正加快形成。
傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)正實現(xiàn)融合發(fā)展。川渝聯(lián)合成立汽車、電子產(chǎn)業(yè)工作專班，共建產(chǎn)業(yè)鏈供需信息對接平臺、聯(lián)合對外招商、共建產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，攜手推動汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，電子產(chǎn)業(yè)向芯、屏、器、核、網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級。
以汽車產(chǎn)業(yè)為例，2022年川渝共報送汽車供應鏈“白名單”企業(yè)約500家，全年川渝兩地共生產(chǎn)汽車318萬輛，同比逆勢增長17%，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈合作的強大韌性。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已加快崛起。川渝合力打造成渝氫走廊、電走廊、智行走廊，加快推動氫能及燃料汽車電池應用示范，重慶、宜賓被列入國家首批新能源汽車換電模式應用試點，川渝間已建成11條省際高速公路電走廊。
構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，科技創(chuàng)新是重要支撐。川渝正合作共建西部科學城，瞄準基礎科研和區(qū)域創(chuàng)新突出短板，聯(lián)合對重大技術難點展開科研攻關。
在西部(成都)科學城，四川天府新區(qū)集成電路設計創(chuàng)新公共平臺日前正式投入試運營，可為集成電路企業(yè)提供失效分析、可靠性試驗、測試服務、工藝設計等公共服務。
“平臺提供了完整的集成電路設計公共服務鏈，解決了長期以來制約川渝集成電路企業(yè)發(fā)展的難題�！碧旄聟^(qū)集成電路設計創(chuàng)新公共平臺企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中心負責人張鵬飛說，以前對芯片進行失效分析的實驗室遠在長三角地區(qū)，要檢查集成電路失效的原因，企業(yè)必須派人兩頭跑，一次失效分析往往至少耗費1個月的時間，如今時間被縮短至兩天以內(nèi)。
在200多公里外的西部(重慶)科學城，由西南大學聯(lián)合國內(nèi)外高校、科研機構建立的種質(zhì)創(chuàng)制大科學中心近日正式運行，將培育50個物種的新品種，為高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)和高附加值新品種的選育和產(chǎn)業(yè)化推廣應用奠定基礎，推動相關產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
如今，科創(chuàng)元素正加速向西部科學城聚集，重大科技創(chuàng)新平臺、項目正呈全面開花之勢。國家川藏鐵路技術創(chuàng)新中心(成都)項目、北京大學重慶大數(shù)據(jù)研究院等一大批平臺、項目陸續(xù)落戶或投入運營。
攜手開拓創(chuàng)新，改革開放新高地加速崛起
重慶團結(jié)村中心站，一列列滿載貨物的西部陸海新通道班列拉響汽笛，緩緩駛出站臺，開往東盟等區(qū)域的國家和地區(qū)。
今年一季度，西部陸海新通道再次跑出“加速度”。西部陸海新通道物流和運營組織中心數(shù)據(jù)顯示，今年一季度重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸3.6萬標箱，同比增長39%，貨值55.55億元，同比增長25%。截至今年3月底，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡已覆蓋119個國家和地區(qū)的393個港口。
西部陸海新通道建設逆勢提速，是成渝地區(qū)對外開放步伐不斷加快的例證之一。
記者：趙宇飛、李力可
新媒體編輯：郭寶江、聶焱、沈文、彭紅、徐亮、胡碧霞、程昊
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(來源：新華網(wǎng))
