4月7日，四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1月至3月，成都局集團公司管內(nèi)四川在建鐵路項目固定資產(chǎn)投資完成117億元，渝昆高鐵、成渝中線高鐵等重點工程項目建設(shè)進展順利。
西寧至成都鐵路瑪莫柯二號隧道正進行出渣作業(yè)。中國鐵路成都局供圖
“2024年，四川省鐵路建設(shè)任務(wù)繁重。”成都局集團公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，渝昆高鐵渝宜段、川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段和巴南高鐵有望建成通車，綿遂內(nèi)鐵路等新項目前期工作正有序推進，為項目早日開工創(chuàng)造條件。
成達萬高鐵建設(shè)“捷報”頻傳。3月底，在成達萬高鐵5標(biāo)，全線首個跨高速公路大橋——跨遂內(nèi)高速公路特大橋連續(xù)梁0號塊澆筑成功，為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件。在南充市嘉陵區(qū)大通鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，全線首座轉(zhuǎn)體橋球鉸成功安裝。據(jù)中鐵十二局工區(qū)經(jīng)理熊小鋒介紹，為減少對達成鐵路的影響，大通鎮(zhèn)跨達成鐵路特大橋采用轉(zhuǎn)體梁的方式進行跨越，施工難度大，作業(yè)精度高，經(jīng)過施工人員30天的不懈努力，實現(xiàn)成功安裝。
在川西高原，西寧至成都鐵路同樣加快推進，重難點工程瑪莫柯二號隧道建設(shè)現(xiàn)場一片火熱。據(jù)中鐵二十五局指揮長萬炳宏介紹，瑪莫柯二號隧道受活動斷裂帶、軟弱圍巖等不良地質(zhì)影響，工程采用大型機械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺車為核心，全面提升施工效率。
