中新網(wǎng)四川新聞8月22日電 (記者 劉忠俊 王鵬)8月22日，四川遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)跨江主橋主塔順利封頂，標志著項目跨江主橋主塔結構完成，為大橋后續(xù)工程建設按下了“快進鍵”。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)跨江主橋主塔封頂現(xiàn)場。蜀道集團供圖
涪江六橋地處遂寧城區(qū)北部，項目全長3215米，采用一級公路標準建設，同步配套市政設施、非機動車道和人行道系統(tǒng)，設計時速60公里。大橋主橋跨徑338米，是遂寧首座雙塔五跨混凝土梁斜拉橋。
據(jù)了解，該橋由港珠澳大橋總設計師孟凡超大師主持設計，蜀道集團四川路橋橋梁公司承建。大橋索塔為全國首座復雜曲線荷花瓣形鋼混組合索塔，塔頂距江面約110米，相當于39層樓高。
涪江六橋項目開工以來，面對索塔技術難度大、地理環(huán)境復雜等不利因素，項目建設團隊僅用時34天實現(xiàn)1173米鋼棧橋恢復貫通，3個月完成主墩直徑3米深65米樁基群施工，搶在汛期到來前實現(xiàn)主墩承臺全部出水。施工過程中，針對復雜曲線鋼混索塔項目團隊研發(fā)了一整套建造安裝技術，攻克了一道道無經(jīng)驗可供借鑒的技術難關，發(fā)明了自適應體系模板和自錨式安裝吊具等專利技術8項。同時，研究運用超大超深樁基零污染施工等一系列先進工法，有效降低了施工風險、節(jié)約了施工成本、加快了施工進度。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)跨江主橋主塔封頂現(xiàn)場。蜀道集團供圖
據(jù)了解，涪江六橋是遂寧市“六縱九橫”城市骨架路網(wǎng)“一橫線”重要組成部分，也是連接涪江兩岸城市區(qū)域中心的重要通道。建成后，將連通遂寧經(jīng)開區(qū)高鐵新城片區(qū)、老城區(qū)及市河東新區(qū)，有效緩解涪江通德大橋、通善大橋及觀音湖隧道日益增長的跨江交通壓力，帶動城市向北向東發(fā)展。(完)
