由中鐵北京工程局成都空港新城項目部一分部承建的成都東部新區(qū)三岔湖大橋9#墩右幅水下鋼吊箱內(nèi)承臺順利澆筑完成，標志著三岔湖大橋水下施工進入尾聲。中鐵北京工程局供圖

　　中新網(wǎng)成都2月6日電 (唐靜 任旺)中鐵北京工程局消息，2月5日19時30分，隨著最后1混凝土泵送入模，由中鐵北京工程局成都空港新城項目部一分部承建的成都東部新區(qū)三岔湖大橋9#墩右幅水下鋼吊箱內(nèi)承臺順利澆筑完成，標志著三岔湖大橋水下施工進入尾聲，為下一步主墩連續(xù)梁施工取得了控制性節(jié)點勝利。

　　2021年8月，第31屆世界大學生夏季運動會將在成都舉行，三岔湖大橋是大運會馬拉松比賽的必經(jīng)之路。大橋全長548.68米，橋梁寬度45.0m，自西向東橫跨三岔湖，最大水深8.3米，該大橋下部結(jié)構(gòu)在三岔湖中有鋼棧橋、鋼板樁圍堰、鋼吊箱圍堰、0號塊水中支架、水中塔吊等施工工藝。

　　施工現(xiàn)場。中鐵北京工程局供圖

　　中鐵北京工程局介紹，9#墩鋼吊箱工藝施工難度最大，項目部邀請專家反復論證，從解決浮力、增加工字鋼配重等方面著手研究，確定加置自密愈合簡易裝置，成功解決了水下單導管澆筑混凝土的技術(shù)難題。

　　此外，在水下樁頭清淤環(huán)節(jié)，項目部先后組織了黨員突擊隊和青年突擊隊，下到基坑底部涉水作業(yè)，極大提振了項目士氣，確保了樁頭破除、鋼筋鋪設綁扎等下部工序按期實施。(完)