峨米一標燕崗制梁場內工人師傅正在為T梁澆筑等做準備。
中新網(wǎng)四川燕崗4月10日電 (記者 劉忠俊)10日，“筑夢出川大通道 爭當發(fā)展火車頭”四川省鐵路建設勞動競賽總結暨2021年度啟動大會在成昆鐵路峨米段擴能改造項目峨米一標燕崗制梁場舉行，相關鐵路建設單位400余人參加。
據(jù)了解，該競賽已被納入四川省級重點工程勞動競賽項目范圍，是四川鐵路建設參與單位最多、覆蓋行業(yè)最廣、形式最豐富的勞動競賽。競賽以省重點工程勞動競賽為主線，在鐵路建設工程項目中比工程質量、比安全生產、比建設工期、比科技創(chuàng)新、比文明施工、比環(huán)保成效、比廉政建設和創(chuàng)和諧團隊。
極不平凡的2020年，四川省鐵路建設以勞動競賽為抓手，路地雙方和所有參建單位合力攻堅、奮力拼搏，加快推進工程建設，成昆鐵路擴能改造米攀段等3個項目按期開通，成蘭鐵路、綿瀘高鐵內自瀘段等8個在建項目進展順利，滬渝蓉高鐵重慶至成都段(成渝中線高鐵)、渝西高鐵安康至重慶段等19個前期項目加快推進，成達萬高鐵、西寧至成都鐵路等4個項目如期開工。特別是圍繞服務國家重大戰(zhàn)略實施，落實中央“六穩(wěn)”“六�！惫ぷ魅蝿眨朔咔閹淼牟焕绊�，高起點高標準高質量推進川藏鐵路雅安至林芝段二隧一橋重點控制工程正式開工建設；成渝高鐵提質改造工程圓滿完成，實現(xiàn)成渝兩地1小時通達，成為全國第四條、西南地區(qū)第一條時速350公里的高鐵，讓復興號奔馳在成渝大地上。
據(jù)了解，成昆鐵路擴能工程峨眉至米易段自成昆線峨眉站向南，經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接軌米易站，全長386公里，國家Ⅰ級雙線鐵路，設計時速160公里，其中路基90.082公里，橋梁140座/84.875公里，隧道52座/211.377公里，橋隧比77.5%，新建沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、冕寧、西昌西、德昌西8座客運站。“成昆鐵路擴能工程峨眉至米易段具有長大隧道多且分布相對集中，地質條件較差，隧道工程施工風險高、難度大，外部建設條件困難等特點。”成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木稱，峨米段是成昆鐵路全線地形地質條件最為復雜的段落，具有不良地質發(fā)育、巖層繁雜、巖體破碎等特點，著稱“地質博物館”，是目前西南在建鐵路困難項目之一。
記者在啟動儀式現(xiàn)場看到，成昆鐵路峨米段擴能改造項目峨米一標燕崗制梁場占地約145畝，這里將承擔峨眉至米易段1422片T梁預制任務�！盀樘岣咦鳂I(yè)效率和質量，我們投入了大量新設備和新技術�！敝需F八局二公司成昆鐵路項目部經理向澤科稱。
據(jù)悉，2020年四川省境內鐵路基建投資完成304.1億元人民幣，同比增長41.2%。2021年競賽活動將繼續(xù)鞏固建設成果、深化拓展，當好開路先鋒，全力確保綿瀘高鐵內自瀘段、成昆鐵路擴能改造冕寧至米易段按期投用，成蘭鐵路、成昆鐵路擴能改造峨眉至冕寧段等9個在建項目兌現(xiàn)節(jié)點，滬渝蓉高鐵重慶至成都段、渝西高鐵安康至重慶段等8個項目如期開工。(完)
