公交車行駛在眉山市彭山區(qū)的鄉(xiāng)村公路上。 劉忠俊 攝
中新網眉山11月26日電 (記者 王鵬)“以前去市區(qū)要轉一次車，8塊錢，不方便。現在坐公交車2塊錢，很方便。我70多了，還能免費坐�！苯�，四川省眉山市彭山區(qū)公義場社區(qū)的公交站臺上，73歲的村民徐雪勤正在等89路公交車。這趟公交車平均十幾分鐘一班，串起了沿途十幾個村(社區(qū))。
徐雪勤老人出行方式的轉變，是四川建設鄉(xiāng)村運輸“金通工程”的縮影。2020年3月起，四川啟動建設“金通工程”，探索適合四川省情的可持續(xù)、高質量的鄉(xiāng)村運輸發(fā)展模式。
村民在站臺等公交車�！⒅铱� 攝
“以前，彭山區(qū)農村客運主要是私營企業(yè)經營，隨著近年來農村客運市場的萎縮，業(yè)主虧損嚴重，部分線路出現了停運現象，導致部分地區(qū)農民群眾乘車難、出行難。”彭山區(qū)交通運輸局副局長楊茗告訴中新網記者，正是在這一痛點下，結合“金通工程”，彭山開始進行全域公交改革。
據楊茗介紹，從2020年開始，彭山區(qū)從私營業(yè)主手中收回農村客運經營權，打造“服務同質、票價統(tǒng)一”的城鄉(xiāng)客運體系。投入財政資金2.3億元，開通公交線路32條，城鄉(xiāng)公交車159臺。其中跨市公交3條，城市公交7條，城鄉(xiāng)公交22條，覆蓋全區(qū)51個村(社區(qū))，實現了村村通公交，最長公交線路40公里。
正是此項改革，讓在農村生活了一輩子的徐雪勤，也坐上了“城里才有的公交車”。公義場社區(qū)副主任王東說，直達村子的公交車不僅方便村民走親訪友、城鄉(xiāng)出行，還將村民的農產品帶出了村，帶進了城。
村民登上公交車�！⒅铱� 攝
“農村老百姓在家門口最多花2塊錢，就能享受到城區(qū)一樣的同質服務，初步實現了城鄉(xiāng)運輸服務均等化，這也正是鄉(xiāng)村振興的具體體現。”楊茗說，未來彭山每年還將持續(xù)投入公交運營補貼2000萬元以上，不斷完善全域化公交方案。
記者了解到，在“金通工程”建設過程中，四川在平原和淺丘城鎮(zhèn)化水平較高的地區(qū)推動城市公交鄉(xiāng)鄉(xiāng)村延伸，推動農村客運班線公交化改造，提升公交覆蓋范圍。2020年以來，全省新增12個縣(市、區(qū))實現全域公交。(完)
