四川在線記者 程文雯

　　7月7日，記者從成都市交通運輸局獲悉，《成都市優(yōu)化交通運輸結構促進城市綠色低碳發(fā)展行動方案》(以下簡稱《行動方案》)和《成都市優(yōu)化交通運輸結構促進城市綠色低碳發(fā)展政策措施》(以下簡稱《政策措施》)已于近日印發(fā)，推動交通運輸向綠色低碳轉型。

　　四大方面發(fā)力

　　繪制綠色低碳轉型路線圖

　　具體來看，《行動方案》從促進綠色出行、優(yōu)化貨運結構、推廣新能源汽車、建設綠色智慧交通基礎設施4個方面繪制轉型路線圖。

　　推動出行方式向綠色優(yōu)先轉型。構建“軌道引領、公交優(yōu)先”發(fā)展格局，深化市域鐵路公交化運營，推動“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展，加強交通需求管理。到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例達到70%，公共交通占機動化出行分擔率達60%，城市軌道交通運營里程達735公里，市域鐵路公交化運營里程達560公里。

　　推動貨運結構向公鐵并重轉型。加快形成“3+4+N”鐵路貨運樞紐體系，完善鐵路貨運通道，推進適鐵產業(yè)發(fā)展，引導適鐵運輸貨物由公路運輸轉向鐵路運輸。到2025年，鐵路貨運到發(fā)量力爭較“十三五”末增長30%，國際班列開行量達到4600列。

　　推動車輛動力向清潔能源轉型。加快推動城市公交、巡游出租、網約、城市物流配送、建筑垃圾運輸、混凝土運輸、公務等公共領域車輛電動化，大力推動私人及企業(yè)用車等領域車輛新能源化，加速淘汰國三及以下排放標準老舊車。到2025年，全市新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛，淘汰國三及以下排放標準老舊車40萬輛。

　　推動交通治理向智慧高效轉型。大力推進智慧交通感知設施整合共用，深化交通數據信息融合共享，打造重點車輛閉環(huán)監(jiān)管、重要時段交通保障等應用場景，提升超大城市交通運輸智慧治理水平。到2025年，基本形成綠色交通建設體系，建成“全市域、全方式、全過程、全要素”的交通動態(tài)感知網絡。

　　十條政策措施

　　為優(yōu)化交通運輸結構提供保障

　　《政策措施》則圍繞鼓勵綠色出行、推廣新能源汽車、推動適鐵貨物運輸“公轉鐵”等方面制定了10條政策，為交通運輸結構優(yōu)化調整提供堅強保障。

　　深化“碳惠天府”交通應用。建立個人“綠色賬戶”，市民綠色出行可以獲取積分，積分可兌換公共交通優(yōu)惠電子通行碼，鼓勵共享單車企業(yè)和其他社會企業(yè)參與積分兌換活動。

　　設立綠色低碳出行日。將每月5號設為綠色低碳出行日，當天乘坐城市軌道交通享受常規(guī)票價八折優(yōu)惠；中心城區(qū)“12+2”區(qū)域乘坐城市公交免費，其他區(qū)(市)縣結合實際情況參照執(zhí)行。

　　實施差別化停車收費。繞城高速以內臨時占道停車場及重點交通樞紐、景區(qū)、中央商務區(qū)政府公共定價停車場分時段、分區(qū)域差別化收費。

　　鼓勵新能源汽車出行。新能源汽車在本市出行不受限號限行政策影響，政府或政府平臺公司投資的公共停車場(點)停放新能源汽車2小時以內免費；超過2小時的停車費減半征收。

　　推動工程車新能源化。對在2023年12月底前將本市注冊的燃油燃氣建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車報廢或轉出成都，并購買新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車的，分別按照相關政策給予20萬元/車、30萬元/車資金獎勵。鼓勵使用新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車，逐步提高工程建設項目新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車使用率。

　　推動環(huán)衛(wèi)車新能源化。鼓勵環(huán)衛(wèi)作業(yè)使用新能源汽車，將使用新能源環(huán)衛(wèi)車成本增長納入環(huán)衛(wèi)作業(yè)經費進行招標。

　　促進新能源汽車消費。對將在本市注冊的非營運性質國四及以下排放標準車輛報廢，并在本市購買和上牌新能源汽車的單位和個人，給予小型車2000元/輛、中型車5000元/輛、大型車8000元/輛資金獎勵。

　　支持鐵路專用線建設。新建鐵路專用線項目給予業(yè)主單位不超過項目總投資(不含征拆費用)4%的資金獎勵，最高不超過800萬元。

　　支持適鐵貨物運輸“公轉鐵”。對采用鐵路運輸的商品汽車，按照年度發(fā)送量增量給予不高于200元/臺資金獎勵；對采用鐵路運輸的石油及化工品，按照年度發(fā)送量增量給予不高于60元/噸資金獎勵。

　　支持鐵路集裝箱無軌站運營。對經有關部門認定的鐵路集裝箱無軌站，按照發(fā)送業(yè)務辦理量以千箱為單位取整數，給予2萬元/千箱/年的資金獎勵。