■ 5月13日，成都商報(bào)-紅星新聞記者從成都市交通運(yùn)輸局獲悉，截至目前，成都市境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程已突破1000公里，位列全國第五。

　　■ 如今，成都已建成成渝高鐵、成自宜高鐵等8條高快速鐵路，形成“1環(huán)12射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，成都與周邊及全國主要城市均實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，“137”高鐵交通圈正加速形成，以成都為支點(diǎn)的對外開放新高地正逐步成型。2023年，成都鐵路客運(yùn)量突破一億人次，達(dá)10476.5萬人次，較2019年(9053.9萬人次)增長15.7%。

　　運(yùn)營里程超1000公里

　　今年“五一”假期，來自遼寧的陳女士，通過旅行社報(bào)了前往九寨溝的旅游團(tuán)。與多年前不同，這一次她可以坐動車出行，車行時(shí)間大大縮短，坐車的疲累得到極大改善。據(jù)悉，從今年5月1日起，川青鐵路成都東至鎮(zhèn)江關(guān)常態(tài)化開行旅游列車。

　　成都鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)工作取得了重大進(jìn)展。目前，已建成成渝高鐵、成自宜高鐵、西成高鐵、成貴高鐵、川青鐵路(成都至鎮(zhèn)江關(guān)段)、遂成鐵路、成雅鐵路、成灌(彭)鐵路等8條高快速鐵路，建成寶成、成渝、達(dá)成、成昆4條普速鐵路，形成“1環(huán)12射”鐵路網(wǎng)絡(luò)。成都市境內(nèi)鐵路營運(yùn)里程突破1000公里，線網(wǎng)規(guī)模在全國主要城市排名第五。

　　“1小時(shí)朋友圈”不斷拓展

　　“火車一響，黃金萬兩”。借助鐵路線的建設(shè)，成都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得長足進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)增長背后，離不開“朋友圈”的建立。

　　從2015年成渝高鐵通車起，成雅鐵路、西成客專、成貴高鐵、成宜高鐵、綿瀘高鐵等線路陸續(xù)建成通車，成都1小時(shí)“朋友圈”從德陽、眉山、資陽，拓展至綿陽、宜賓、樂山、內(nèi)江等，最遠(yuǎn)已拓展至重慶。

　　除了上下班通勤的便捷，“鐵路朋友圈”的建立，更推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)如制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等的發(fā)展壯大�？s短時(shí)空距離，也方便了人員往來和物資流通，降低運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，進(jìn)一步拉動旅游經(jīng)濟(jì)增長，使沿線商業(yè)活動更加活躍，促進(jìn)消費(fèi)增長，帶動商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2024年，成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵建設(shè)進(jìn)入加速階段，這兩條鐵路的建設(shè)將助推成都經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步騰飛。

　　2030年將形成“137”高鐵交通圈

　　目前，成都正奮力推動《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》等國家規(guī)劃落地實(shí)施，協(xié)同相關(guān)省、市加快推進(jìn)成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵、川青鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，加速構(gòu)建以成都為戰(zhàn)略支點(diǎn)的四向鐵路大通道；加快推進(jìn)天府站、成都站擴(kuò)能改造等樞紐項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升樞紐能力。

　　到2030年，成都將建成“1環(huán)15射”鐵路樞紐網(wǎng)絡(luò)，形成暢達(dá)國內(nèi)主要城市群的“137”高鐵交通圈(至重慶1小時(shí)，至長江中游、關(guān)中、黔中、滇中等周邊城市群3小時(shí)，至京津冀、長三角和粵港澳三大經(jīng)濟(jì)區(qū)7小時(shí)交通圈)。(成都商報(bào)-紅星新聞記者 閆宇恒)