中新網(wǎng)四川新聞5月28日電 智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智慧交通、智慧城市建設的重要一環(huán)，是汽車產(chǎn)業(yè)決勝“下半場”的關鍵。由成都高新區(qū)科技創(chuàng)新局指導，雨前顧問主辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新對接會近日在成都舉行。本次活動緊密圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術需求與供給、創(chuàng)新實踐與應用探索展開，力求推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度整合，切實提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力，從而為成都高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展注入澎湃活力。
本場對接會匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所及場景需求方等20余家創(chuàng)新主體，共同探討創(chuàng)新發(fā)展之道。對接會上，雨前顧問相關負責人圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢分析”作了主題分享：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為規(guī)�；慕K端產(chǎn)品和全球產(chǎn)業(yè)競爭的前沿，國家政策一直在持續(xù)引導，當前已經(jīng)從小范圍的測試驗證發(fā)展到大規(guī)模應用及生態(tài)構(gòu)建階段。”同時，該負責人還提出，應加強以整車應用為導向的融合創(chuàng)新，瞄準芯片、軟件算法等關鍵技術領域進行突破。
圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術進步與實踐探索的現(xiàn)狀，電子科技大學自動化工程學院詹惠琴教授作了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新與實踐》的分享。他表示，前期依托電子科大機器人研究中心、電子科大人機智能技術與系統(tǒng)教育部工程研究中心，在醫(yī)學人機智能、汽車人機智能、人機集群智能三大領域進行了深入探索，已有諸多成果，期待和與會企業(yè)在系統(tǒng)整合和應用層面加強合作，推動智能網(wǎng)聯(lián)技術的全面發(fā)展。
對接會不僅是知識與信息的交匯點，更是企業(yè)間合作機會的孵化場。與會企業(yè)代表紛紛展示各自的技術優(yōu)勢、市場需求及合作意向，就如何加強合作、實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補進行深入討論。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車下游企業(yè)，成都路行通信息技術有限公司相關負責人深入介紹其自主研發(fā)的凱勵程(KLICEN)碰撞檢測技術。這項技術以事故車輛的碰撞檢測與緊急救援為突破口，致力于為汽車經(jīng)銷商構(gòu)建一個以物聯(lián)網(wǎng)硬件為支撐的、全方位的售后客戶數(shù)字化管理平臺。截至目前，路行通已與商湯科技達成戰(zhàn)略合作，將前沿的“智能視覺”技術融入新一代“碰撞大腦”系統(tǒng)中。
在對接會上，中瓴智行(成都)科技有限公司相關負責人從操作系統(tǒng)的視角出發(fā)，深入闡述了操作系統(tǒng)如何助力汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化進程。她說，支撐智能駕駛的操作系統(tǒng)需要支持異構(gòu)多核高算力與冗余的硬件架構(gòu)、SOA軟件架構(gòu)、車內(nèi)高帶寬主干通信網(wǎng)絡及多種網(wǎng)絡協(xié)議以及OTA升級等；需要滿足高實時、多級功能安全需求，網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全要求；需要實現(xiàn)軟硬件的平臺化、標準化，構(gòu)建軟硬件一體化技術體系。
創(chuàng)新是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷前行的核心動力。與會代表們一致認為，應共同探索自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域的創(chuàng)新應用，攜手攻克技術難關，以實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的持續(xù)突破。
為進一步推動創(chuàng)新主體間的技術創(chuàng)新需求精準對接，成都高新區(qū)科技創(chuàng)新局前期已策劃并成功舉辦高端芯片及功率半導體領域的技術創(chuàng)新對接會，為企業(yè)提供了深入交流與合作的平臺，未來將常態(tài)化開展技術創(chuàng)新對接會，不斷促進區(qū)內(nèi)企業(yè)間的技術交流與資源共享。(完)
