記者昨日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段今日開通運(yùn)營(yíng)，沿線多地將結(jié)束沒有高鐵的歷史。成都東前往巴中東的時(shí)間將壓縮至2小時(shí)16分鐘，巴中革命老區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。

　　巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經(jīng)巴中市、南充市，接入南充北站，線路全長(zhǎng)149公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)車站6座，分別為南充北站、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站和巴中東站，其中南充北站為既有車站，其余為新建車站。

　　巴南高鐵處于四川省東北部，跨越嘉陵江水系，沿線地形多變，條件復(fù)雜，施工難度大。該項(xiàng)目2019年12月開工建設(shè)以來，各參建單位和廣大建設(shè)者優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，歷時(shí)4年架設(shè)了嘉陵江鐵路大橋、恩陽河特大橋、琳瑯山特大橋等各類橋梁129座，建成東華山隧道等56座隧道，橋隧比達(dá)70%。

　　據(jù)悉，巴南高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，將按最高時(shí)速250公里運(yùn)營(yíng)，安排巴中東及沿線車站至南充北、成都東、重慶西、西昌西等方向動(dòng)車組列車20列，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時(shí)間分別為48分、2小時(shí)16分、2小時(shí)46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時(shí)39分、1小時(shí)50分、1小時(shí)15分。為提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項(xiàng)目各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇。記者昨日從12306官方網(wǎng)站獲悉，目前，成都東至巴中東二等座票價(jià)在100元—137元不等。

　　據(jù)了解，巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是川渝地區(qū)與陜西地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。該線路途經(jīng)嘉陵第一桑梓、琳瑯山風(fēng)景區(qū)、朱德故里、光霧山等旅游景區(qū)，將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。項(xiàng)目對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展、加快川東革命老區(qū)發(fā)展具有非常重要的意義。

　　(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽)