原標(biāo)題：全國首個高鐵快運(yùn)物流基地將于年底投運(yùn)
□四川日報全媒體記者 燕巧
8月15日晚10時，廣元市利州區(qū)河西街道龍泉社區(qū)，鐵路綜合物流基地施工現(xiàn)場，5盞大燈下，工地?zé)艋鹜�，隧道洞口�?0余名工人剛剛完成淺埋部分大管棚超前支護(hù)，具備進(jìn)洞施工的條件。
隧道另一頭，10余名工人正在安裝被動防護(hù)網(wǎng)立柱。
一條全長僅555米的鐵路隧道，采取雙向掘進(jìn)，這在施工領(lǐng)域非常少見。“千米以下隧道一般采取單向掘進(jìn)。我們夜里施工，雙向掘進(jìn)，一切都是為了加快工期�！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人高全會介紹。
這條鐵路隧道，是廣元鐵路綜合物流基地連接廣元西站的一部分，也是鐵路綜合物流基地建設(shè)的控制性工程。
位于川東北的廣元有四川省除成都外第二大鐵路樞紐，全市鐵路總里程達(dá)520公里，市內(nèi)縣縣通鐵路，廣元站可直達(dá)28個省會城市。2022年，廣元入選全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單。
交通便捷帶來發(fā)展機(jī)遇，也面臨周邊大城市虹吸效應(yīng)的考驗(yàn)，如何把通道優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)勢能？廣元加快發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，全國首個高鐵快運(yùn)物流基地將于今年底投運(yùn)，首趟中歐班列也即將發(fā)車。以“拼”的精神、“趕”的勁頭，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級和質(zhì)量，把交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。
筑巢引鳳加快建設(shè)物流基地
8月4日，記者跟隨廣元國際鐵路港黨工委副書記李傳文，來到鐵路綜合物流基地項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，除雙向掘進(jìn)的隧道外，基地還有長螺旋鉆機(jī)24小時施工打樁。“12名工人三班倒，保證機(jī)器不停。所有項(xiàng)目力爭明年10月底建成。”李傳文介紹，目前廣元市鐵路貨運(yùn)年貨物裝卸能力約800萬噸，其中集裝箱裝卸能力僅58萬噸，鐵路綜合物流基地項(xiàng)目建成后，集裝箱裝卸能力可達(dá)1000萬噸。
幾公里外，廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地綜合樓已在7月中旬完工。
3個月前，記者在這里探訪時綜合樓才修到2樓�，F(xiàn)在再訪基地，10層的綜合樓輪廓初現(xiàn)。目前，正在進(jìn)行消防管道、砌體工程施工�！拔覀儼�3層樓一個周期準(zhǔn)備原材料，5天澆筑一層樓，實(shí)現(xiàn)60天主體工程完工。”基地房建項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)盍纸榻B。
綜合樓前方，是一個近20米高差的橫溝，黑色的大管道鋪陳在中間，工人正在進(jìn)行涵洞施工�！昂词┕ね旰螅瑢⑻罘浇�30萬立方米，年底這條溝將成平地�！被仨�(xiàng)目經(jīng)理周述斌介紹，廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地總計500多畝的平地，80%左右是開山、填溝造出來的。
“廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地將于今年底投入使用。屆時，將成為全國地級市最先規(guī)劃、最早建設(shè)、最早投運(yùn)的首個高鐵快運(yùn)物流基地�！睆V元國際鐵路港黨工委書記羅捷介紹，項(xiàng)目建成后，將大力吸引電商、快遞、倉儲、商貿(mào)、流通加工等企業(yè)入駐，打造高鐵快運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，提升川陜甘區(qū)域物流國際中轉(zhuǎn)和國內(nèi)貨物快運(yùn)能力，有力促進(jìn)川陜甘和京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)中心城市貨物產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速“雙向流動”。
基地還未完全建成，已有企業(yè)準(zhǔn)備入駐。廣元國際鐵路港組織7個招商引資小分隊(duì)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭抓招商，圍繞現(xiàn)代物流、服務(wù)貿(mào)易、進(jìn)出口加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，鋁基材料貿(mào)易供應(yīng)鏈、國際木材物流園、糧油交易中心等8個優(yōu)質(zhì)招商項(xiàng)目，目前已與18家企業(yè)達(dá)成合作意向。
來自全國各地的貨品也開始匯集。8月7日，在廣元南站，工作人員正在籌備中歐班列成渝號(廣元)的組貨工作。今年4月，廣元開行至欽州港陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)首趟班列。再過幾天，還將開行至俄羅斯圣彼得堡的中歐班列，貨品從廣東、海南、陜西匯聚而來。中歐班列的開行，也意味著廣元市全面打通連接歐亞的陸路物流大通道，在融入“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上邁出堅實(shí)一步。
交通項(xiàng)目上新通道優(yōu)勢不斷凸顯
“我們已跟重慶一家企業(yè)達(dá)成合作意向，8月下旬將簽約10萬噸煤炭運(yùn)輸協(xié)議。”8月8日，四川廣元港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐勇介紹，10萬噸煤炭來自新疆。
7月，廣元市與廣匯集團(tuán)就新建廣匯四川廣元綜合物流基地項(xiàng)目達(dá)成合作，基地總投資55億元。廣匯物流總經(jīng)理李文強(qiáng)介紹，選址廣元市，主要看重其所在區(qū)域的交通優(yōu)勢，廣元鐵路樞紐是四川北上出省咽喉，也是川北、川東北地區(qū)人員、物資對外運(yùn)輸?shù)募⒅行�。物流基地�?xiàng)目的建成，煤炭、鋁錠等大宗生產(chǎn)物資通過鐵路從新疆運(yùn)至廣元，再運(yùn)往川渝其他地區(qū)。
“現(xiàn)在我們下行重慶的船主要運(yùn)載煤炭，卸完煤炭的船上行主要運(yùn)載氧化鋁粉。”徐勇介紹，面對上下行大宗貨物運(yùn)輸需求，廣元港在不斷提升運(yùn)力。今年4月，廣元港集團(tuán)新購入10艘貨船，使廣元港運(yùn)力從2000多噸提高到5400余噸，但運(yùn)力仍不足�！罢椅覀冞\(yùn)貨的企業(yè)太多，我們還在積極跟重慶多家船務(wù)公司合作，準(zhǔn)備設(shè)計建造10艘800噸級適合嘉陵江航運(yùn)的貨船，預(yù)計明年底新增8000噸運(yùn)力，運(yùn)力總量突破1.3萬噸�！�
2022年，廣元市還有京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目、廣平高速等20余個省、市交通重點(diǎn)項(xiàng)目在加快建設(shè)�！懊刻�200多名工人，早上六點(diǎn)半就開工，工人輪休，機(jī)器不停。目前3號墩施工進(jìn)度比計劃提前一個半月。”走進(jìn)G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容工程嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，該工程LJ3標(biāo)段項(xiàng)目總工李衛(wèi)軍介紹。
嘉陵江特大橋是G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容工程的重點(diǎn)控制性工程，全長1555米，是全線長度最長的橋梁，建設(shè)難度大。“冬季亭子口水庫會蓄水，水位比夏季高，要保證冬季能正常施工，必須把位于嘉陵江中的2、3號墩建設(shè)到最高水位，即海拔458米高度�！崩钚l(wèi)軍介紹，為實(shí)現(xiàn)2025年全線通車目標(biāo)，嘉陵江特大橋去年12月開始動工，是廣綿段擴(kuò)容工程最早動工的點(diǎn)。目前，3號墩已高出最高水位12米，2號墩完成樁基施工，正在加快墩身建設(shè)。
