7月10日，隨著黃龍九寨站站內(nèi)裝飾的完成，標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段3座新建車站已全部完工。
據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮部指揮長李群介紹，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段設(shè)計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線共設(shè)4個車站，分別為鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)站，其中鎮(zhèn)江關(guān)站為既有車站，其余為新建車站。此次亮相的3座車站由中鐵八局承建，車站以當(dāng)?shù)氐胤教厣ㄖL(fēng)格為依托，實現(xiàn)了地域文化與現(xiàn)代交通建筑的融合。
松潘站
站房外墻重現(xiàn)松州古城墻
松潘站地處阿壩州松潘縣青云鄉(xiāng)雄山村境內(nèi)，海拔2817米，車站設(shè)計規(guī)模5000平方米，最高聚集人數(shù)1500人，車場規(guī)模為4臺10線，距旅游景點松州古城約6公里。
站房設(shè)計采用了當(dāng)?shù)厮芍莨懦恰俺菈Α焙汀岸饪凇痹亍！八膳苏径饪谛眽Ω叨冗_12米，采用磚砌體存在很大安全風(fēng)險，要完美達到設(shè)計裝修的表達效果存在較大困難�！敝需F八局成蘭站房項目部經(jīng)理王益飛介紹道，“項目部開會討論提出多種方案，經(jīng)過原材及方案考察數(shù)十次，最終決定采用干掛天然石材，既解決了斜墻安全風(fēng)險問題，又完美表達了設(shè)計理念，使站房外墻重現(xiàn)松州古城墻的雄偉。室內(nèi)大廳采用了象征各民族團結(jié)的中國結(jié)造型，并大膽采用了菱形網(wǎng)板，形成別具一格的大廳吊頂造型�！�
黃龍九寨站
車站配備地下供暖系統(tǒng)
黃龍九寨站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)，海拔2977米，車站設(shè)計規(guī)模4000平方米，最高聚集人數(shù)800人，車場規(guī)模為2臺4線。站房距黃龍景區(qū)約26公里，九寨溝景區(qū)約90公里，若爾蓋大草原國家公園約180公里。
黃龍九寨站設(shè)計靈感主要取自當(dāng)?shù)匚幕攸c，即坡屋頂象征遠方的雪山走勢，建筑立面尊重當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑造型，配色體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的“紅、白”兩色元素。在充分考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至-20℃，車站配備地下供暖系統(tǒng)，改善了旅客的候車環(huán)境。同時，在車站裝飾上融合了岷江之水的文化元素，采用了象征陽光的金黃色和大尺寸方形網(wǎng)板，讓這個國際窗口站房更大氣沉穩(wěn)。
黃勝關(guān)站
窗口屋檐體現(xiàn)地方文化元素
黃勝關(guān)站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村，海拔3156米，車站設(shè)計規(guī)模1000平方米，最高聚集人數(shù)400人，車場規(guī)模為2臺5線。站房距川主寺鎮(zhèn)約13公里。
黃勝關(guān)站站房采用立面三段式的建筑形式，以當(dāng)?shù)亟ㄖ赜械募t、白色彩進行搭配，同時在窗口、屋檐上設(shè)計獨有的地方文化元素。
據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮部指揮長李群介紹，在川青鐵路站房建設(shè)過程中，中鐵八局建設(shè)者面對高海拔缺氧、氣候嚴寒多變、地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)保護要求以及交通運輸困難等諸多挑戰(zhàn)，通過科學(xué)技術(shù)、環(huán)保措施和創(chuàng)新施工方法，克服重重困難，充分發(fā)揚開路先鋒精神，最終圓滿完成了松潘站、黃龍九寨站和黃勝關(guān)站的建設(shè)任務(wù)，為川青鐵路全線順利開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，目前川青鐵路成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段已開通運營。鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建成開通后，游客能更快抵達黃龍、九寨溝等旅游景點。據(jù)本報此前報道，該段鐵路計劃年內(nèi)建成通車，屆時，成都到黃龍九寨將僅需3小時。
