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行走主汛期 一線看迎戰(zhàn)丨探索內(nèi)澇新“戰(zhàn)法”,成都城南這塊區(qū)域能否避免再“看!保
2021年07月26日 09:44 來源:川觀新聞 編輯:曹惠君
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  川觀新聞?dòng)浾?王成棟

  【點(diǎn)位背景】

  成都市會(huì)龍片區(qū),位于天府大道、劍南大道、紅星路南延線和海番路之間。這里地處城市交通主干線附近、人口稠密。但低洼的地勢,以及附近的主要內(nèi)澇排泄通道錦江華陽段河道寬度偏小、河床高度較高,極易在汛期對會(huì)龍片區(qū)等區(qū)域的管網(wǎng)形成頂托乃至倒灌,最終加劇內(nèi)澇程度。

  過去多年,特別是2018年以來,會(huì)龍片區(qū)多次出現(xiàn)內(nèi)澇積水。特別是2020年8月11日前后,會(huì)龍片區(qū)積水最深約1.4米。內(nèi)澇不僅影響周邊居民出行,也通過倒灌下穿隧道等方式對路過車輛行人產(chǎn)生威脅。

  作為成都內(nèi)澇防治的重中之重,這個(gè)夏天,會(huì)龍片區(qū)打出了加速收集雨水、拓寬排放渠道和管住下穿隧道的戰(zhàn)澇“組合拳”。

  【一線探訪】

  7月23日,清晨7時(shí),孫雯雯就搖醒了兒子;瞬坏30分鐘時(shí)間刷牙、吃早點(diǎn)后,孫雯雯帶著兒子,與住在隔壁的閨蜜一起直奔兩街之隔的商場取車。前一天傍晚,成都市氣象部門發(fā)布暴雨黃色預(yù)警。孫雯雯和鄰居選定了停車點(diǎn):一家地勢偏高的商場室外停車場。

  “萬一碰上內(nèi)澇,人車都沒了。”孫雯雯的家,住在成都會(huì)龍大道59號。過去幾年夏天,地處天府大道南段華府大道站至四河站之間的會(huì)龍片區(qū),是成都最容易“看!钡膮^(qū)域。哪怕是現(xiàn)在,這一帶小區(qū)的白色圍墻上,仍然能看到一米高的水漬。大伙除了埋怨自己當(dāng)初選房的眼光不好,還學(xué)會(huì)了一套“躲閃騰挪”的本事:雨天汽車異地停放和避開下穿隧道。

  這個(gè)夏天,除了居民們摸索出來的“土辦法”,會(huì)龍片區(qū)所屬的成都高新區(qū)市政部門也在想對策。

  “說來說去,治內(nèi)澇關(guān)鍵還要看排水能力”

  “這些篦子都要抓緊換!7月23日10時(shí),工程車剛剛停穩(wěn),劉義就跳到了下水道口子上。

  劉義是成都高新區(qū)生態(tài)環(huán)境和城市管理局水務(wù)處副處長。他說,換收水篦子的目的,是想保證暴雨來臨時(shí)積水的排出效率,為解決內(nèi)澇“出一份力”。

  幾根鐵條焊接成的篦子頂托器,鐵條間縫隙裝得下成年人的拳頭,這就是劉義帶來的替換品。暴雨來臨前,這些頂托器取代原有的收水篦子,把下水道的進(jìn)水口盡可能開到最大。

  “不怕丑,實(shí)用就好!睍(huì)龍片區(qū)的環(huán)衛(wèi)工人劉杰說,此前的收水篦子,雕花精美,只是篦子的縫隙太小,勉強(qiáng)裝得下成年人的兩根手指。去年8月初,一場暴雨過后,會(huì)龍大道上的積水已經(jīng)齊胸深。但是水務(wù)部門發(fā)現(xiàn),這一帶的下水道仍沒有滿負(fù)荷運(yùn)行。劉杰扎猛子下去,確定了“肇事者”:堵在篦子上的一團(tuán)塑料袋和幾片樹葉。

  更換篦子,只是決定了下水道的進(jìn)水能力。能不能把水及時(shí)排出,還要看管網(wǎng)的末端。四川大學(xué)教授黃爾說,城市內(nèi)澇的成因,是排水速度趕不上積水速度。因此,不僅要管好雨水收集的“入口”,還要盡量想辦法增加排澇入河的“出口”數(shù)量。

  劉義介紹,會(huì)龍片區(qū)一帶容易形成內(nèi)澇的主要因是:地勢低洼,現(xiàn)有排水管網(wǎng)能力不足。加之,排水管網(wǎng)雖直通錦江,但因下游錦江華陽段河道未按200年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)建成,現(xiàn)僅有10—20年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn),河道行洪能力嚴(yán)重不足,致使該段河道成為錦江總出口的瓶頸,遇強(qiáng)降雨時(shí),該段河道產(chǎn)生嚴(yán)重的雍水,導(dǎo)致會(huì)龍大道等區(qū)域容易河水通過管道倒灌進(jìn)而發(fā)生內(nèi)澇的情況。

  “必須要找個(gè)途徑排水!敝钢鴷(huì)龍大道一側(cè)挖掘機(jī)轟鳴的工地,劉義介紹了真正的治澇主力—由高新區(qū)投資約8000萬元實(shí)施的天府大道南段華府大道站至四河片區(qū)防洪排澇治理工程,通過在白楊溝會(huì)龍大道和天府大道處分別設(shè)置兩座泵站,將該片區(qū)的積水強(qiáng)排至錦江,以解決該區(qū)域的內(nèi)澇問題。

  目前,白楊溝會(huì)龍大道泵站正在建設(shè)過程中,計(jì)劃8月前后完工,白楊溝天府大道泵站已完成方案設(shè)計(jì),計(jì)劃2022年汛期前完成,以進(jìn)一步解決會(huì)龍片區(qū)等區(qū)域的內(nèi)澇問題。

  “只有五分鐘的窗口期,必須疏散下穿隧道內(nèi)的人和車”

  “其實(shí)居民區(qū)的內(nèi)澇漲水速度還慢些,真正嚇人的是隧道!7月23日中午,室外艷陽高照,唐明趁機(jī)會(huì)伸了個(gè)攔腰。7月22日晚的暴雨黃色預(yù)警,“嚇”得他一夜沒敢入眠。

  作為成都劍南大道下穿隧道泵站遠(yuǎn)程控制中心的工作人員,唐明已經(jīng)在這個(gè)“幾個(gè)人、一個(gè)站、一張床”的地方工作了三年。三年來,他汛期的絕大部分時(shí)間,就是盯著控制中心的監(jiān)控屏幕——那里可以看見兩百來米長的隧道積水變化、排水口和泵站的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

  但這個(gè)工作并不輕松。 “整天擔(dān)驚受怕!比嗔巳嘌劬螅泼鞔蜷_了話匣子,這里距離會(huì)龍片區(qū)不遠(yuǎn),地勢不高。而且,與其他洪澇災(zāi)害類型相比,城市下穿隧道淹沒的損害更慘烈、預(yù)警處置的窗口期更短。

  入職前,唐明看過數(shù)十個(gè)隧道淹沒成災(zāi)的科教片。里面的案例提到,極端強(qiáng)降雨一旦引發(fā)大規(guī)模倒灌,留給隧道內(nèi)人員撤離時(shí)間一般都不長。

  這個(gè)不長,具體是從開始積水到隧道內(nèi)車輛被淹沒,多數(shù)只有五六分鐘時(shí)間。這期間,隧道內(nèi)車輛駕乘人員稍微猶豫,就可能錯(cuò)過最佳的逃生時(shí)機(jī)。

  “水一大,車門就打不開了。除非這時(shí)候雨停了,水退了。否則很難跑出來了。”到崗后,唐明在反復(fù)提醒自己:不要那么自信。

  “不要想著水泵能應(yīng)對,更不要想著‘再試一下’!彼拇ㄊ∷茖W(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說,一般而言,隧道泵站等排水系統(tǒng)都按照百年一遇強(qiáng)降雨標(biāo)準(zhǔn)修建,大量倒灌和積水就意味著降雨已經(jīng)超出了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),“算是個(gè)警訊,提醒管理人員不要再做常規(guī)處置了!

  非常規(guī)的處置,主要包含兩大內(nèi)容。首先,是盡快勸離受困人員。其次,是阻止新的人員車輛進(jìn)入隧道。

  “管住人、管住車。人就是受困的人,早點(diǎn)棄車早安全;車就是要試圖駛?cè)胨淼赖能嚕贿M(jìn)去最安全!鼻笆鲐(fù)責(zé)人說,這個(gè)看似簡單的處置預(yù)案,其實(shí)異?简(yàn)隧道管理人員的能力。而且,隧道越長考驗(yàn)越多——這意味著受困的車輛和人員更多,以及隧道更深帶來的部分地段積水更快、積水更多。

  去年8月11日晚的那場強(qiáng)降雨,唐明感受到了這個(gè)“能力”的意涵。

  “眨眼功夫,(隧道)積水就漲到了五六公分,泵站早就滿負(fù)荷運(yùn)行了。我趕緊讓交警把入口封了!碧泼髡f,從大量倒灌出現(xiàn)積水再到設(shè)置路障,前后不過兩分鐘處置時(shí)間,他感覺像過了半個(gè)世紀(jì)。

  那晚,隧道內(nèi)最后一輛車子駛離時(shí),唐明一屁股坐在了隧道口的護(hù)欄上,氣喘吁吁、雙手顫抖。所幸,幾分鐘后雨勢漸小,積水被排空,無人無車被困。

  唐明記得,那晚他進(jìn)隧道前摸了一根鐵棍——如果有車主被困且不愿意棄車,他寧愿被罵被起訴都要砸窗。

  采訪手記:

  對付城市內(nèi)澇,“管好人”仍然是核心

  川觀新聞?dòng)浾?王成棟

  采訪中,不少專家學(xué)者和市政管理人員都提到了一件事:極端強(qiáng)降雨帶來了城市內(nèi)澇治理新課題。他們看來,無論是口徑多大的管網(wǎng)、排水能力多強(qiáng)的泵站和多么科學(xué)的管網(wǎng)設(shè)計(jì),在極端強(qiáng)降雨“超綱考試”之下,都已經(jīng)失去了探討的意義。

  既然“考試”已經(jīng)“超綱”,自然沒法“強(qiáng)攻硬打”。換言之,內(nèi)澇仍然會(huì)發(fā)生,這是極端強(qiáng)降雨導(dǎo)致的必然現(xiàn)象。由此,“管好人”正是城市治理者必須提前思考和謀劃的問題。

  多年來,記者曾經(jīng)歷過不少城市應(yīng)對包括洪澇在內(nèi)的極端天氣預(yù)案修訂。核心要義,仍然是用好預(yù)警來打“提前量”,搶在災(zāi)害真正到來之前的黃金時(shí)段,對公共交通、低洼地帶進(jìn)行管制分流,必要時(shí)停課停業(yè)停工。同時(shí),緊急動(dòng)員轄區(qū)內(nèi)的救援力量備戰(zhàn)。

  但要想“管好人”,需要做的還不只是這些。例如,對老年人等信息接收能力較弱的人群如何通知預(yù)警,更極端條件下的人員如何轉(zhuǎn)移安置等等。

  城市密集的人口、密集的重要設(shè)施、重要的經(jīng)濟(jì)影響力,決定了城市內(nèi)澇防治必須往深處想、往細(xì)處抓、往實(shí)處干,惟其如此,我們生活的城市才能更安全。

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