中新網(wǎng)四川新聞9月20日電 (記者 劉忠俊)9月20日，成都軌道交通13號線一期首列車正式亮相，這是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域全自動運行列車。
據(jù)了解，成都軌道交通13號線一期采用8A編組列車，最高運行速度可達(dá)140公里/小時，列車全長186米，定員載客量2164人，最大載客量3054人，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。
成都中車長客軌道車輛有限公司稱，為進(jìn)一步提升全自動線路列車智能化水平，該列車配置了弓網(wǎng)智能監(jiān)測裝置、軌道巡檢智能監(jiān)測裝置、走行部智能監(jiān)測裝置、蓄電池智能監(jiān)測裝置等，并在受電弓位置設(shè)置了視頻監(jiān)視設(shè)備，能夠?qū)囕v狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，幫助維保人員更有針對性、更高效地對故障進(jìn)行分析處置。該列車乘客信息系統(tǒng)還采用了行業(yè)領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)，能實現(xiàn)遺留物品檢測和車廂擁擠度分析，實時傳遞檢測和分析結(jié)果。
同時，列車采取多項隔音降噪措施，有效降低列車在運行過程中的噪音，進(jìn)一步提升乘客乘車舒適度。同時，列車采用流線型車頭設(shè)計，車體、空調(diào)機組、設(shè)備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，降低車輛重量，達(dá)到節(jié)能減排的目的�？照{(diào)系統(tǒng)采用變頻技術(shù)，更加節(jié)約電能�？褪疑墳榭勺詣诱{(diào)節(jié)亮度的LED照明，空調(diào)系統(tǒng)采用變頻壓縮機和變頻通風(fēng)機，能根據(jù)車廂內(nèi)的CO2濃度和載客量變化精準(zhǔn)調(diào)控通風(fēng)量�？褪覂�(nèi)還配置了43寸電子地圖導(dǎo)乘屏、28寸LCD顯示屏、27寸電子顯示屏，全方位滿足列車內(nèi)乘客信息查看需要；基于人機工程學(xué)，列車優(yōu)化了座椅背部曲線，為乘客提供更舒適的環(huán)境。
列車按全自動駕駛最高等級GOA4進(jìn)行整車設(shè)計，搭建了全自動駕駛的高壓系統(tǒng)控制平臺，實現(xiàn)對故障部件的智能診斷、自動復(fù)位或隔離，能更好地適應(yīng)全自動運行工況。此外，車頭設(shè)置了被動式障礙物檢測及脫軌檢測裝置，當(dāng)列車檢測到軌道有障礙物或列車遇到脫軌危險時，會自動觸發(fā)緊急制動，最大程度保證列車運行安全。
目前，成都軌道交通13號線一期全線21座車站中16座已封頂，5座主體結(jié)構(gòu)正在施工，盾構(gòu)累計完成掘進(jìn)設(shè)計總量的77.9%。首列車已完成靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試，各項籌備工作正在有序進(jìn)行。(完)
